環狀線東環段設站施工期 議員指恐釀內湖更塞車

台北捷運局表示，規劃環狀線東環段5車站將經內湖區瑞光路等路段，因須施作工程連續壁要封1線車道約2年；議員擔憂施工期恐釀內湖交通嚴重塞車，要求重擬交維計畫。

台北市議會交通委員會今天召開「捷運東環段規劃進度」專案報告，依台北市捷運工程局報告，中央在3月29日核定環狀線東環段路線綜合規劃報告，工程經費約新台幣1024.86億元，預定完工日期為民國121年9月。

報告提到，環狀線東環段地下路線全長約13.25公里，與捷運松山新店線、板南線、淡水信義線等捷運交會轉乘，路線將設10座地下車站等，分別為Y30至Y39，其中Y31至Y35經過內湖區瑞光路、舊宗路等路段。

捷運局長鄭德發在報告環狀線東環段的交維因應對策時說，相關車站施工時，規劃削減人行道維持既有車道數，路面開挖時會設工鈑維持車輛通行，路外基地有常態圍籬並設置大區域交通改道計畫，但Y31、Y32及Y35站在進行連續壁施工階段需縮減1車道，時間約2年，其餘車站附近道路可維持原車道數。

台灣民眾黨台北市議員陳宥丞質詢，東環段經內湖區瑞光路等路段，但相關路段的交通服務水準現況為E級，若施工後規劃封閉1個車道，時間約2年，後續如何因應，且依捷運局目前提出交維計畫，恐嚴重影響內湖交通，換句話說，就是直接血栓，等同讓交通死亡。

國民黨北市議員李明賢說，許多到內科上班的民眾每天須經過瑞光路，若市府施工要封閉車道，就須重擬交通維持計畫，

他認為，若市府規劃在施工期間要縮減車道因應，應留人行道，並考慮調整瑞光路的公車站位，但從目前規劃來看，施工期間恐與心血管阻塞雷同，乾脆要民眾騎單車到瑞光路上班，要求市府規劃更詳細交通配套措施或可縮短施工期。

台北市交通局長謝銘鴻事後接受聯訪表示，針對環狀線東環段交維因應措施，除規劃縮減車道或調整寬度，還包含開闢接駁公車等，若施工期間須減少車道，一定會衝擊內湖交通。

他說，捷運局已委託顧問公司研究，細部交通維持計畫還未定論，向議會報告僅為初步內容；東環段若開始施工，會要求相關施工單位要維持人行道基本寬度，並會規劃增加公車班次及捷運接駁車等方式因應，應可減少到內科的車輛。