台北「機退2.0」遭批取締標準亂 市府允研訂統一

北市府推動「機車退出騎樓、人行道2.0」（機退2.0），議員趙怡翔發現實施多月缺乏統一取締標準，放任機車濫停人行道。停管處今天指出，1個月內與警方討論並研訂統一取締標準。

民進黨台北市議員趙怡翔發布質詢資料表示，台北市政府推動「機車退出騎樓、人行道2.0」政策，但缺乏統一取締標準，形同放任機車濫停人行道，且對民眾提檢舉案也置之不理。

他說，台北市曾發生機車停在人行道，警方以因不是機車退出騎樓的路段而未取締，導致影響輪椅族及推嬰兒車的民眾通行，警方事後卻以事證不足為由不舉發，他認為沒有統一取締標準。

趙怡翔指出，台北市停管處先前曾召開人行道騎樓執行討論會議，但未針對未設禁停的人行道訂定取締標準；市府推動機車退出人行道政策已約3個月，但至今仍未研擬統一取締標準，要求盡速研擬配套措施，才能保障市民行走權。

對此，台北市停車管理工程處回應，6月底積極推動「機車退出騎樓、人行道2.0」政策，自7月1日起，檢舉案大幅增加約1.5萬件，導致取締的警方負荷過重，且相關政策也容易引發民怨。

停管處表示，當時有協調相關單位訂定取締標準，以不嚴重影響行人通行、先採勸導方式為主。

停管處指出，將參考議員建議，1個月內再與警方與交通大隊研商，針對影響行人通行較嚴重地點，包含連接行穿線路徑、殘障斜坡道、公車停靠站區等人行道範圍，研訂統一取締標準。