科技大廠群聚台灣先進車協（TADA）汽車科技主題館 COMPUTEX 2024打造一站式智慧車用電子採購服務

COMPUTEX主辦單位之一TCA（台北市電腦公會）表示，電動車不受經濟情勢影響持續成長，智慧車已成為未來汽車主流，充電基礎建設需求快速增加。國際能源總署（IEA）日前發布《2024年全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）報告，指出2023年全球電動車銷量成長35%至1400萬輛，在全球汽車銷售占比提升至18%；預估2024年將增加到1700萬輛，佔全球汽車銷售總量五分之一以上。資策會MIC也指出，目前電動車已進入平價車、產業集中度競爭，為增加差異化價值，主要車廠開始朝整合AI於輔助駕駛、自動駕駛與座艙應用發展，而臺灣廠商將可從加入車廠生態系，透過提供次系統、零組件、模組或以OEM、及進階系統整合之服務模式切入。

TADA汽車科技主題館打造一站式智慧車用電子採購服務 南港展覽館一館 N0814 展位亮相

台灣先進車用技術發展協會（TADA）秘書長沈舉三表示，為讓海內外買主直接採購各類車用電子模組與汽車科技產品，將在6月4日至7日於COMPUTEX 2024台北南港展覽館一館N0814展位，以TADA汽車科技主題館（TAIWAN AUTOMOTIVE TECH PAVILION）方式，展出完整智慧座艙、充電樁及能源管理解決方案、車用晶片、車用測試及認證與車用相關新創，突顯機電整合價值、打造一站式智慧車用電子採購服務。

本次汽車科技主題館聚集18家車用相關廠商，包含和碩聯合、力積電、華晶科技、公信電子、系統電子、SGS、MSI（微星）、瑞相科技、詮欣、名聯、台灣北德、ARTC（財團法人車輛研究測試中心）、捷佳科技、林口新創園之信通綠能、環球睿視及台灣智慧駕駛、智慧載具創業加速器之科絡達及紘鈦，將展出智慧座艙、AI加速器IC、AI晶片、AC/DC充電樁、自動駕駛解決方案、自動駕駛巡邏車、環景顯示系統（SVM）套件、電子後照鏡套件、車隊管理系統、車用OTA解決方案、電機電控系統、商用行車紀錄器、車聯網電腦、車規驗證服務、ADAS功能模擬、車規驗證服務、Automotive SPICE、車用資安驗證、車用AI語音辨識、高功率數位匯流排轉換器、頭戴式裝置、GPS追蹤器、車用防水連接線、無線充電座等產品。

完整展出產品說明可至「TADA汽車科技主題館線上展」查詢，或直接下載「TADA汽車科技主題館電子書」。

智慧座艙將是所有智慧車必備設備 主題館將展出智慧座艙應用解決方案

TADA指出，不管是燃油車或電動車，智慧座艙已經成為未來汽車標準備配，而且不分車款都有需求。和碩將以實體座艙方式，展出採用恩智浦i.MX應用處理器系列的最新智慧座艙（Smart Cockpit）解決方案，而這也是首度在COMPUTEX展會上對外曝光的最新智慧座艙產品。

公信電子將展出轎車用與電動巴士用智慧駕駛座艙，整合台灣自主晶片（包括聯發科、原相、聯陽、凌陽等）與上下游的台灣自主技術方案，提供車輛控制與診斷、自然語音AI服務、3D影像辨識、駕駛及乘客的生理與行為監測、5G車聯網所構建的車路互動等功能。

因應各國政府實現EV成長目標 2035充電樁設置需增加6倍

IEA《2024年全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）報告顯示，2023年全球充電點之擴增率達40%，但各國政府若要實現EV成長目標，到2035年充電點數量需比2023年增加6倍，而且高速公路沿線將需更多充電點，以滿足越來越多電動巴士及電動卡車之長途運輸需求。

在主題館中，將展出和碩 AC EVSE交流充電樁，以11.5kW/22Kw的功率輸出，支援SAE J1772或IEC62196-2 二款美規/歐規的充電槍連接器，提供SCMS的智慧充電方案，可適用於工作場所、居家場所、公用停車場、商用充電站、月租型停車場等場域。MSI「Eco Life」、「Eco Premium」智慧AC充電樁，以多變、客製化的活潑外觀，搭配高達22 kW(三相電)的電力輸出，提供消費者、營運商在充電設備挑選上能有更個性化的選擇與強大效能。和碩DC 充電樁，最大額定輸出功率 60kW，最大輸出電流125A。微星MSI「EV Life」、「EV Premium」、「EV AI」智慧充電樁，充電效能可達14.4 kW / 60 A，並結合AI車牌辨識與金流支付功能。

智慧電動車全面AI化多款車用AI晶片同場展出

面對各大車廠開始朝整合AI於輔助駕駛、自動駕駛與座艙應用發展，主題館也展出多款車用AI晶片與低功耗AI運算解決方案。

力積電以3D wafer to wafer (WoW)方式，整合AI運算邏輯晶片與高頻寬DRAM於一體之AI加速器IC，利用”近記憶體運算(Near-Memory Computing)”的方式，解決AI深度學習時所遭遇之記憶體頻寬不足與高耗能的問題。示範晶片AIM-200可提供16GB/s的高速記憶體存取能力，以及達1 TOP的算力，整體IC功耗低於1W，適用於Edge及Device端之AI影像辨識產品。

華晶科推出altek SUNNY M1晶片，可用於電動車載系統、機器人等環境，提供超低功耗及AI邊緣運算技術與系統方案整合服務，並具極佳成本效益的客製化AI影像解決方案。

「2024 TTIC 臺美智慧車輛論壇」6月4日下午1點半將登場交流電動車供應鏈議題

2021年12月臺美共同建立臺美科技貿易暨投資合作架構（TTIC），以促進雙邊貿易、投資擴展及產業合作，TTIC對臺美經貿展具有指標意義，雙方在多個具備合作的潛力的領域深入交流，其中包含電動車及其零組件領域。

為讓臺灣企業了解美國電動車發展趨勢，經濟部產業發展署將遵循TTIC電動車小組任務目標，於６月４日下午1點30分假TADA汽車科技主題館（N0814展位），辦理「2024 TTIC 臺美智慧車輛論壇」，邀請美國汽車智庫及國內廠商就臺美雙方汽車產業相關議題，包含市場趨勢、政策方向、產業策略及合作機會等，進行深度討論。

InnoVEX 2024「迎向電動車時代」論壇國際產業專家分享電動車淨零排放全球商機

為讓與會專業人士瞭解如何拓展智慧移動淨零排放創新商機，TCA與TADA合作，於 6 月 6 日下午1點30分至5點，在 InnoVEX Center Stage 舞台辦理「迎向電動車時代」（Toward the EV Era Forum）論壇，將邀請台灣先進車用技術發展協會（TADA）黃崇仁理事長開場致詞，exida Development SRL執行長Carlo Donzella、Renesas 副總裁Takeshi Fuse、Monet 副總裁Makoto Morikawa、Tata Consultancy Services總經理Karthi Madhavan、德國Lilium專案管理總監Thiam-Soon Gan分享專家觀點，並探討電動車領域的演變，涵蓋車用半導體、電動車安全、電動車創新技術與智慧移動應用、產業發展機會與挑戰。

■《關於台灣先進車用技術發展協會》「台灣先進車用技術發展協會」（TADA）由力晶集團黃崇仁董事長於2021年促議發起，邀請30位資訊業界代表包括力積電、和碩聯合、友達光電、台灣車聯網產業協會、台北市電腦公會等共同成立，現約150名會員，以推動與整合台灣資通訊產業邁入先進車用領域及提升台灣電動智慧車供應鏈的國際競爭力為宗旨。

台灣先進車用技術發展協會網站：http://www.tatda.org/TADA汽車科技主題館（TAIWAN AUTOMOTIVE TECH PAVILION）線上展：https://show.computex.biz/Default_online_Pavilion.aspx?pid=35TADA汽車科技主題館（TAIWAN AUTOMOTIVE TECH PAVILION）電子書：http://www.tatda.org/tadapavilion.pdf

■《關於COMPUTEX TAIPEI》COMPUTEX TAIPEI是台北市電腦公會施振榮理事長任內開辦及命名，1985年邀請外貿協會共同主辦。InnoVEX是兩會2016年開辦的新創展會。