2024-10-28 | 中央社
大型柴油車改善排放補助 擬延至114年底落日
環境部今天表示,預告修正1至3期大型柴油車改善排放的補助措施,原訂今年底截止,將展延至明年底,屆期落日;明年也新增4期車可申請改善。
環境部發布新聞稿,預告修正「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」,展延調修燃油控制系統補助期間至明年12月31日,屆期落日。
環境部說明,自民國108年5月24日修正這項辦法納入燃油控制系統調修後,迄今累計受理調修燃油控制系統補助約2萬件。統計至113年9月底,1至3期大型柴油車尚餘7萬輛,其中約1萬輛需改善;1至3期大型柴油車經調修燃油控制系統後,可改善50%以上粒狀物污染物排放。
另外,這次補助對象新增4期大型柴油車。環境部大氣環境司長張順欽告訴中央社記者,4期柴油車不合格率相對較低,若以去年4期自主檢驗輛數1萬3000多輛來計算,不合格率約6%、約1000輛左右;主要是希望透過鼓勵的方式協助排放不合格的4期車能加速改善。
張順欽提醒,若未完成改善而排放超標,每次可罰新台幣5000元。
環境部發布新聞稿,預告修正「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」,展延調修燃油控制系統補助期間至明年12月31日,屆期落日。
環境部說明,自民國108年5月24日修正這項辦法納入燃油控制系統調修後,迄今累計受理調修燃油控制系統補助約2萬件。統計至113年9月底,1至3期大型柴油車尚餘7萬輛,其中約1萬輛需改善;1至3期大型柴油車經調修燃油控制系統後,可改善50%以上粒狀物污染物排放。
另外,這次補助對象新增4期大型柴油車。環境部大氣環境司長張順欽告訴中央社記者,4期柴油車不合格率相對較低,若以去年4期自主檢驗輛數1萬3000多輛來計算,不合格率約6%、約1000輛左右;主要是希望透過鼓勵的方式協助排放不合格的4期車能加速改善。
張順欽提醒,若未完成改善而排放超標,每次可罰新台幣5000元。
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