2024-11-06 | 中央社
蔣萬安指示北捷參考東京地下鐵 研究上市可行性
日本東京地下鐵公司日前掛牌上市,市價超過1兆日圓。台北市長蔣萬安昨天指示台北捷運公司及財政局研究此案例,在明年報告北捷上市的可行性,盼提供台灣不一樣的投資目標。
日本東京地下鐵公司(Tokyo Metro)原先由日本政府與東京都政府分別持股約53.42%和46.58%,雙方各自出售約半數持股後,在10月底於東京證券交易所Prime板掛牌上市,公司市價超過1兆日圓(約新台幣2000億元),是繼2018年軟體銀行後最大規模的上市案。
據轉述,蔣萬安昨天在市政會議上分享此事,他說,東京地下鐵的業務範圍除了鐵路交通以外,還涵蓋軌道沿線的房地產開發、站區內與地下街的零售事業。與此相比,台北捷運公司能否成為上市公司,目前顯然還不具備各方面的條件。
不過,蔣萬安表示,此事給了市府一個思考方向和努力目標,許多案例證明,公司化和市場化是提升經營效率最有效的方法,指示北捷和財政局能專案研究、了解東京地下鐵成功上市的原因,在明年報告北捷成為上市公司的可行性。
蔣萬安指出,他提出這個想法有個重要的原因,「我希望能夠為台灣的資金找到不一樣的投資目標,因為台灣能夠選擇的投資項目實在太少了」。
日本東京地下鐵公司(Tokyo Metro)原先由日本政府與東京都政府分別持股約53.42%和46.58%,雙方各自出售約半數持股後,在10月底於東京證券交易所Prime板掛牌上市,公司市價超過1兆日圓(約新台幣2000億元),是繼2018年軟體銀行後最大規模的上市案。
據轉述,蔣萬安昨天在市政會議上分享此事,他說,東京地下鐵的業務範圍除了鐵路交通以外,還涵蓋軌道沿線的房地產開發、站區內與地下街的零售事業。與此相比,台北捷運公司能否成為上市公司,目前顯然還不具備各方面的條件。
不過,蔣萬安表示,此事給了市府一個思考方向和努力目標,許多案例證明,公司化和市場化是提升經營效率最有效的方法,指示北捷和財政局能專案研究、了解東京地下鐵成功上市的原因,在明年報告北捷成為上市公司的可行性。
蔣萬安指出,他提出這個想法有個重要的原因,「我希望能夠為台灣的資金找到不一樣的投資目標,因為台灣能夠選擇的投資項目實在太少了」。
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