國家鐵道博物館7月31日第一階段開館 文化部長李遠搶先開箱曝光特色展

2015年全區指定為國定古蹟、2016年底正式啟動「國家鐵道博物館」計畫的原臺北機廠，歷經9年的古蹟修復再利用各項軟硬體整備後，即將於7月31日第一階段開館。李遠特別提前開箱，並以曾被他撕毀卻意外救回捐給鐵博，如今完整復原成為展覽重要物件的手稿提到，由文化部主責鐵博的籌設，代表臺北機廠不僅保存修復鐵道的重要歷史，也是修復臺灣珍貴文化資產，並且保存全體國民記憶的重要場域，期許鐵博在開館前完備各項準備工作，將努力的成果具體呈現於國人及世界眼前。

文化部表示，原稱臺北鐵道工場的臺北機廠，於1930年規劃自北門遷移松山、1935年正式完工啟用，一直肩負著臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責。2012年臺北機廠遷移至富岡車輛基地後，在許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民奔走、努力下，近17公頃的臺北機廠於2015年獲全區指定為國定古蹟，2016年12月行政院核定「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，2019年修復工程開工、「國家鐵道博物館籌備處」揭牌，宣告正式展開「全區整備、分區修復、分期開放」工作。

文化部指出，第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，規劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」。期盼藉由古蹟修復及展覽，讓大家看見當年擔負臺灣發展的火車維修核心區、職工生活，以及鐵道所乘載的珍貴文化與記憶。

同時，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，也將併隨第一階段開館開放行人通行，提供串聯市民大道與基隆路的步道機能，期盼加強周邊生活機能連結，也讓觀眾可以貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的工廠屋頂天際線變化。

李遠趁著檢視各項整備工作時率先開箱亮點展區，車輛維修重心的柴電工場，除展示鐵博典藏修復的車輛及維修各階段的機具設備，並以圖、文、影音還原車輛維修情形，結合現代科技的「柴電劇場」更將設備恢復運作並搭配動畫，呈現牽引馬達裡的「電樞」檢修及保養流程。臺鐵便當近年紅遍國內外，也成為國人的集體記憶，現地展示的職工生活區，神還原當年職工用餐的食堂及餐食內容，李遠看著仿真的排骨、雞排飯，竟在大家提醒下才驚呼「這不是真的？」

南來北往的鐵道及火車記載著許多人的記憶，更成為許多創作中的重要場景，包含「臺灣電影新浪潮」時代開始大量以鐵道為場景的電影，特別展出的作家手稿及朗讀影音也帶出一段驚喜的故事。去（2024）年3月，70歲後秉持著「減法」哲學的李遠因為準備搬家，開始丟掉許多原本捨不得丟棄的東西，某天鐵博為了搜集鐵道與文學的展示手稿找上了他，但是那篇〈黃牛慢走，火車快飛〉手稿卻恰巧在前一晚整理時，對半撕後丟進垃圾桶，慶幸地是這批「垃圾」還未真的丟棄，所以得以捐贈給鐵博，經過修復後以完全看不出撕毀痕跡的完整樣貌，成為〈文化中的臺灣鐵道史〉展示之一。

「我在後來去錄製影音時，已經知道這些館員即將成為我的同事」，在這個故事之後卻成為文化部長，並有機會承接鐵博第一階段開館任務的李遠，特別以此一連串的「意外」提到，位於臺北市最精華區域近17公頃土地能獲得全區保留，且交由文化部執行國家鐵道博物館計畫，展現的是國家對於文化資產保存的決心。文化部及鐵博籌備處歷經多年研究、文資修復等過程，修復的不僅是古蹟本體、火車、維修機具等硬體設備，「更重要的是保存修復屬於全體臺灣人民的文化、歷史與記憶」。

李遠也特別以爺爺的角度「檢查」親子空間的積木火車及活動空間，提醒鐵博應致力全齡觀眾的服務，並推出多元選擇的體驗行程，為國內外觀眾呈現最完善的籌備成果及服務。各項精彩展覽及「彩蛋級活動」將陸續公布，請持續關注國家鐵道博物館籌備處官網及臉書專頁。