南市113年交通事故創近年新低 道安團隊持續精進高齡行人防制

【大成報記者杜忠聰/臺南報導】台南市去（113）年交通安全防制工作成果顯著，透過推動「工程、教育、執法」三管齊下防制作為，113年交通事故30日內死亡人數降至277人，創近5年新低，降幅6.4%居六都第二，且優於全國平均（2.4%）；同時30日事故受傷人數降幅1.6%，為近3年新低。行人事故中，高齡者占比超過8成，顯示弱勢族群風險依然存在，市府積極申請中央補助，投入77件道路安全改善工程（總經費近15億元），並持續擴大執法與深化社區宣導，致力強化步行空間與用路安全，全力打造宜居友善城市。

市長黃偉哲表示，台南市發展歷史悠久，舊市區道路普遍路幅狹窄，重劃區亦面臨空間壓力，都市交通高度依賴汽機車等運具，行人安全面臨多重挑戰。市府道安團隊自112年起持續透過大數據分析掌握事故特性，聚焦「高齡行人」、「機車族群」及「高風險事故熱時熱點」，推動「交通安全精進計畫」、「交通安全提升計畫」，並於114年啟動「道路交通安全多元提升計畫」，以9大行動計畫、21項執行策略及33項具體工作，全方位強化安全用路環境。

交通局局長王銘德表示，113年台南市30日內交通事故死亡人數為277人，較112年減少19人（降幅6.4%），創近5年新低；30日內受傷人數亦減少962人（降幅1.6%），為近3年新低，顯示各項防制作為已發揮成效。然而，行人事故仍是重點關注對象，113年行人30日內死亡人數為33人，占整體事故約12%，其中65歲以上高齡行人占比高達84.8%，也顯在人口高齡化結構下，高齡長者為首要防制對象之一。

王銘德局長進一步指出，經事故特性分析顯示，行人事故肇因以「未依標誌、標線、號誌或指揮穿越道路」最多（15件），反映用路觀念仍需加強；「穿越道路未注意來車」及「駕駛人未停讓行人」亦為常見肇因，顯示駕駛與行人雙方的安全意識都需提升。

市府團隊已爭取中央補助77件道路安全改善工程，總經費近15億元，持續推動行人專用時相、庇護島、標線型人行道、行穿線退縮、綠底行穿線等多項人本交通設施建置，逐步打造更完整的步行網絡；同時亦持續辦理人行道障礙物遷移、通學步道優化，致力消除步行空間斷點，提升安全與便利性。

局長王銘德補充，除硬體改善外，市府深知教育與執法同樣關鍵。113年積極結合社區、宮廟及醫療體系，深入推動宣導，針對高齡行人及高風險族群強化交通安全教育，並辦理實例教學及互動演練，提升自我保護意識。執法方面則針對「路口不停讓行人」、「非號誌化路口違規」、「人行道違停」等重點違規態樣持續加強取締，113年已增設27處科技執法設備，未來將擴大布建，強化執法精準度與嚇阻力。

交通局強調，打造人本交通是長期性工作，除解決當前安全問題外，更須在都市規劃中持續預留足夠空間，推動人行道標配化及完善步行環境，從根本提升道路安全與友善程度。市府團隊將持續秉持人本交通核心理念，結合地方需求與實際用路環境，精進各項防制措施，全面打造更安全、宜居的城市。