2024-11-17 | 自立晚報
富士山拚減碳 日擬用無軌電車接駁遊客
【本報綜合報導】知情人士17日透露,為減少富士山碳足跡,並紓解遊客過度擁擠的情況,日本政府將提案採用無軌膠輪電車系統接駁遊客。該車由中國製造。
路透社17日報導,這個先前未曾披露過的新提案,將會取代原先規劃的輕軌系統。原計畫是興建一座輕軌,將遊客從富士山山麓送到熱門的吉田路線(Yoshida Trail)五合目,但當地市政府和有關單位對這項計畫的環境和成本衝擊表達疑慮。
吉田口登山步道是最受歡迎的富士山登山路線,該路線正好歸山梨縣(Yamanashi Prefecture)管轄。這位匿名消息人士告訴路透社,山梨縣很快將會宣布這項計畫;山梨縣拒絕對這項計畫發表置評。
橫跨山梨縣和靜岡縣(Shizuoka)的富士山是日本最熱門的旅遊景點之一,近年來造訪富士山的遊客數量人數更是有增無減。
包含觀光巴士和其他車輛在內,抵達五合目的眾多車潮已對當地環境造成污染,加上登山步道遊客過度擁擠,使得地方當局想要出手整頓一番。
中國製造的新一代無軌電車「自動快捷運輸」(ART)系統標榜採用磁路行進,還可採用自動駕駛。
打造這個運輸系統所需的成本,預計會比輕軌系統的約1400億日圓(約新台幣300億元)節省最多40%。2024/11/17
路透社17日報導,這個先前未曾披露過的新提案,將會取代原先規劃的輕軌系統。原計畫是興建一座輕軌,將遊客從富士山山麓送到熱門的吉田路線(Yoshida Trail)五合目,但當地市政府和有關單位對這項計畫的環境和成本衝擊表達疑慮。
吉田口登山步道是最受歡迎的富士山登山路線,該路線正好歸山梨縣(Yamanashi Prefecture)管轄。這位匿名消息人士告訴路透社,山梨縣很快將會宣布這項計畫;山梨縣拒絕對這項計畫發表置評。
橫跨山梨縣和靜岡縣(Shizuoka)的富士山是日本最熱門的旅遊景點之一,近年來造訪富士山的遊客數量人數更是有增無減。
包含觀光巴士和其他車輛在內,抵達五合目的眾多車潮已對當地環境造成污染,加上登山步道遊客過度擁擠,使得地方當局想要出手整頓一番。
中國製造的新一代無軌電車「自動快捷運輸」(ART)系統標榜採用磁路行進,還可採用自動駕駛。
打造這個運輸系統所需的成本,預計會比輕軌系統的約1400億日圓(約新台幣300億元)節省最多40%。2024/11/17
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