IN觀點/從尼加拉瓜看中國真面目 他們後悔斷交更想與台復交
(總主筆李彥謀/特稿)尼加拉瓜對許多台灣人而言,印象大概就是「又窮、又黑、又老」的小國,說不定還有人不知道它在中美洲;如果中華民國政府提出想與尼加拉瓜建交,反對者的比例,恐怕不會少於6、7成,不只尼加拉瓜,即使之前與台灣斷交的宏都拉斯也想回頭復交,應該超過8成的人會反對到底。
尼加拉瓜被坑殺,中國要的是戰略利益
尼加拉瓜最近出事了,美國陸軍戰爭學院教授艾利斯,向媒體「中美洲360」指出,尼加拉瓜與中國建交後,雙邊進出口額相差懸殊;尼國受到中國大量傾銷的貨品衝擊,使其企業主遭到打擊,中國在該國擴展超市與商店,「中國商城」、「中國市集」雨後春筍,對在地經濟造成嚴重的排擠效應。
雪上加霜的是,尼加拉瓜政府在基礎建設方面,向中國貸款近10億美元,利率卻高達10%,其中關於「科林托港」的擴建、「蓬塔韋特國際機場」等約4億美元的項目,被評估經濟效應不如預期,艾利斯更直指港口與機場更符合中國的戰略利益;再者,奧蒂嘉政府提出「跨洋運河計劃」,將引入中國企業參與,成本可能超過400億美元,更符合中國戰略利益。
這種情況讓人耳熟能詳,斯里蘭卡就因為獲得中國協助基礎建設,卻因為借款無法償還,2017年與中國欠下「賣身契」,「租借」班托達港給中國國有企業99年;中國把大清帝國當年的屈辱(從南京條約割讓香港,到租借新界99年給英國),複製貼上,對象是曾為英國殖民地的斯里蘭卡。
斯里蘭卡前車之鑑,四方聯盟圍堵中國
中國特別喜歡幫其他國家蓋港口、機場,「斯里蘭卡事件」,讓不少國家如夢初醒,印度反彈最大,因為中國此舉,形同把勢力伸入印度洋;事實上,近年來,中國海軍即陸續以「維和」、「反恐」名義,出動艦艇航行印度洋,日本、澳洲也有警覺,他們先聯手組成同盟,然後美國加入,形成「四方聯盟」。
中國想以此複製在尼加拉瓜,動作幾乎一模一樣,先以強大的國營企業進入尼國市場,以低價傾銷方式打垮當地企業,使其經濟更需仰賴中國,之後就是有「國安象徵」的港口、機場,再來就是電信;尼加拉瓜不是中國要征服的對象,中國自然是把目標對準美國,這是中國挖走台灣中美洲邦交國主要目的。
稍早前,傳出中國背信宏都拉斯,沒有採買當初承諾的白蝦數量,導致失業與失金,宏國與尼國都與中國簽署自由貿易協定(FTA),但是佔便宜的都是中國;宏都拉斯副總統納斯拉亞揚言,當選後將與台灣重新建交,不過,這是否只是選舉語言,有待觀察。
想與台灣復交?從蔡英文到賴清德都小心謹慎
10月底,外交部長林佳龍率團赴貝里斯,將開放進口該國白蝦,還承諾駐貝里斯興建醫院,與貝里斯相鄰的瓜地馬拉;其實,有沒有這些邦交國,國人感受不深,倒是美國更該警惕,因為中國表面上挖台灣邦交國、是對台施壓,實際上是在美國後院布樁、建灘頭堡」,如同當年蘇聯向古巴運送戰略飛彈。
有人說,不只宏都拉斯,後悔與台灣斷交的還有哥斯大黎加、巴拿馬、多明尼加、聖多美普林西比等,而想要與台灣復交的,據說像是馬拉威、諾魯、索羅門、吉里巴斯、聖多美普林西比等國;只是,他們這種背信棄義的作為,讓很多台灣人同仇敵愾,更不想把納稅錢用在這些小國上。
其實,有些國家在蔡英文時代即已經在接觸,但是政府頗為小心翼翼,因為民意壓力確實不可小覷;現在不比當年,「斷交不是壞事,但復交絕對不是好事」。
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