30分鐘高效『氫』除積碳 台大除碳專家:快速有效回復引擎效能
生活中心/綜合報導
在當前環保意識高漲、萬事務求ESG的時代,雖然電動車受到廣泛關注,但純燃油、甚至油電車在永續發展方面、其實並不比電動車差:因為購買一台新車,其實更消耗各種資源、更排碳!因此,只要進行適當的保養和延長引擎的使用壽命,我們也能讓燃油汽車成為更環保的選項。除了耳熟能詳的定期檢查和保養車輛系統之外,加入常被忽略的「燃燒室除碳」項目,更有助於減少碳排放,讓老車『永續』。
如果發現車子的油耗增加、震動加劇、引擎噪音變大,或者油門變沉重,這些都可能是引擎燃燒室內部積碳過多的跡象。汽缸內部的積碳會造成引擎爆炸時機不正確、也就是「引發爆震」,影響車子的整體動力和燃油效率。為了有效解決這些問題,《碳.殛》十年前研發出一種新型的高流量純氫除碳方式,標榜能以半小時迅速且高效地清理活塞,讓我們看到了老車綠化的可能性。
這種技術使用 99.99% 的高純度工業氫氣,除了高流量之外、搭配智能尾氣回饋的技術,只需不到30分鐘就能完成除碳過程。與傳統藥劑清理的方式相比,「高流量純氫除碳」不需要更換機油,也不留下化學殘留物,過程安全且不會升溫,能夠相對安全地清理平常難以處理到的「燃燒室」內部。
一般傳統認知,要確實回復活塞狀態、通常需要拆解引擎方能有良好的效益:「積碳」之所以為積碳,便是因為它存活於引擎最高溫高壓的位置,能夠存活下來的,都是積碳群體中最菁英的菁英——體積通常不大,麻雀雖小、但極度堅硬耐燒。以往傳統引擎除碳方式,需要全拆徹底清理,費時、費工又昂貴。相比之下,《碳.殛》的純氫除碳技術相對極度快捷、高效,也不使用藥劑,對引擎的非金屬零件(如墊片油封等)無額外負擔,是一種快速、無污染的引擎回春解決方案。
氫氣本質上是「只有一顆質子」的共價氣體,燃燒後的分子動能(飛行速度)比油氣快九倍,且因為只有一顆質子、為元素中最細緻的特性,可以快速穿透並軟化積碳,使其變成鬆軟的灰質/灰泥,從而有效軟化極度堅硬的「菁英積碳群」;軟化後再行駛一段路程、灰泥燃燒殆盡後,便能有效減少爆震現象。除碳後油門會變得更輕快,震動和噪音也會大幅減少,油耗也會回復到正常水平,且因為純氫燃燒完只有「高溫純淨水氣」,能順帶沖刷走觸媒表面沉積的有機髒汙、使觸媒表面恢復催化廢氣功能,而能讓排放變得乾淨。
台大機械工程學系暨研究所畢業的老闆,致力於用簡潔優雅的方式提升引擎效率。在創業過程中,還引進了一種先進的「減磨奈米技術」:這種技術使用奈米圓球化的二硫化鎢,這是地球上磨擦係數最低、最滑的物質之一。想像一下像「滿地彈珠、踩到會滑倒」的畫面,這些僅有100奈米大小的圓球、在添加適當濃度到引擎機油後,因耐高溫、不會被引擎熱裂解;質地柔軟、不會刮傷愛車的引擎;因此能確保效果維持的時間遠遠超越其他「石化煉製」的常見機油精產品。他們的奈米鎢極壓添加劑,是物理式減磨的惰性材料,因此可以兼容各種機油、且能在高壓和高溫下保持穩定,為引擎提供最好的長期保護。
十年來累積數萬顧客的反饋,也使得《碳.殛》的技術更加受到信賴,店家的技術適用於各種車型,不要說機車、連割草機都可以除碳。老闆另外分享,店名的《碳.殛》很容易被打成《碳極》,但「殛」 字是取自「攻之、消滅」之意,就是要將引擎中的積碳清除乾淨。老闆對每個車種的細節瞭若指掌,並且報價公開透明。與市面上其他除碳方法相比,純氫法既快速又具高CP值,是每兩、三萬公里可考慮進行的一個保養項目。
台大機械工程學系出身的老闆雖建議里程數每三萬公里就除一次碳,但如果車子已經累積到破十萬高里程(或有怠速、睡在車上開冷氣的原地運轉隱藏里程數),因老闆研發時有考慮老車的散熱能力可能已經鈍化,所以不以調高劑量的暴力方式,而是以安全為優先考量:也就是建議短期內做兩次除碳、會更安全有效。老闆也表示只要在間隔內、回診第二次都會提供超低價優惠,以減輕高里程老車的車主負擔。
「純氫除碳工法」僅需30分鐘,就能讓愛車煥然一新,回復順暢的駕駛體驗,重見往日榮光——倒車離開後,又是一顆靈敏有力的新引擎。透過搶先體驗頂尖技術,讓愛車享受頂規排毒療程,呵護它、是送給每日駕駛汽車的自己最棒的禮物。
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