告別圓環！左營南門迎交通新風貌 串聯古城步行空間

【記者 王苡蘋／高雄 報導】針對左營南門圓環改善工程引發關注，高市交通局與工務局強調，本案並非拆除古蹟，而是配合新台17線開闢的整體計畫，將圓環改為十字路口，提升交通服務水準，同時打造人行廣場，帶動左營舊城再生。

交通局表示，南門圓環是新台17線銜接台17線的重要節點，因應台積電進駐楠梓產業園區，未來將有30%至50%翠華路車流轉移至此，尖峰時段交通量更將由每小時850輛增至2000輛。為維持道路服務水準，市府規劃將圓環正交化並拓寬至單向三車道，確保交通效率與安全。

改造後的圓環空間將轉型為人行廣場，串聯東門與南門，讓古蹟不再孤立於車流之中，並設置52席汽車停車場，解決地方長期停車難題，亦能提供更友善的步行與觀光環境，展現「見城計畫」文化保存與空間再生的核心精神。

對於網友質疑工程經費高於台北公館圓環，工務局澄清，南門圓環工程屬於新台17線南段三期整體改善計畫，包含道路拓寬、交通號誌、人行步道與景觀空間等，經中央審核核定補助約1.72億元，工程量體與單純平面化處理的台北案例不可相比。

市府強調，「南門」古蹟將完整保留，並透過交通優化與景觀營造，讓文化資產獲得更佳展示。高市府過去拆除中博高架橋時，僅用7天完成引道段拆除、迅速恢復交通，亦展現重大工程效率。未來南門工程將秉持同樣精神，持續傾聽地方意見，兼顧交通順暢與文化保存，打造更安全、便利且具歷史深度的城市環境。（圖╱高市府交通局提供）