0403震災及颱風災後搶修蘇花路段抗災韌性與通行安全 南澳工務段建功！

【記者 林明益／宜蘭 報導】去年0403花蓮強震造成蘇花路廊和平以南路段高位邊坡脆弱，其後陸續又遭遇多次颱風侵襲（0724凱米颱風、0920山陀兒颱風、1030康芮颱風）造成蘇花路廊和平以南多處路段，必須同時辦理災害搶修及復建施工進行交通管制，以確保用路安全。

在公路局東區養護工程分局南澳工務段（見圖）搶修復建團隊積極努力下，相關搶修、復建任務已於去年底前陸續完成，持續提升公路抗災韌性：
一、台9線147.7k~148.4k（和平路段)0403震災邊坡大規模坍方，已完成邊坡浮石機械刷坡，並分別於台9線147.5K、147.7K、147.9K、148.3K及148.4K路段，設置8道防落石網（含落石告警系統）以及4處防落石擋石牆(總長度計800米)。

二、台9線158.3k(仁水隧道南口路段）0403震災邊坡大規模坍方，已完成邊坡浮石機械刷坡以及設置2道防落石網（含落石告警系統）。

三、台9線158.6K(下清水橋路段)：本路段原橋復建後為確保下清水橋橋梁安全，經落石彈跳分析後，於上邊坡辦理防落石網設置，預計於114年12月底前完成。

四、台9線161.3k(匯德隧道北口）0403震災邊坡大規模坍方及石公溪土石流致災路段：本路段經公路局東區養護工程分局召開多次跨機關聯防整治會議協調各權責單位分工辦理疏濬整治，已完成多項短期改善作為，損壞邊坡已完成型框植生修復，大幅提升抗災能力。因應近年極端氣候時常發生短時強降雨情形，為使本路段抗災能力再提升，已發包「台9線161K+300排水箱涵復建工程」，於公路下方再增設雙孔箱涵(每孔5M*5M，長度140M)，加大排洪斷面，改善工程於114年3月10日開工，預計於115年農曆年前完工，屆時將大幅提升土石流排放效率。

五、台9線162.8K~162.9K（匯德隧道南口～崇德隧道北口路段）：本路段於今年5月20日因受豪雨災害造成坍方阻斷，經啟動無人機空拍分析檢討致災原因後，立即擬訂相關短中長期改善方案，致災主要為0403地震造成800公尺以上高位邊坡破碎岩壁，加速邊坡蝕溝發展並匯流沖刷於下方公路，本路段短期邊坡防落石網改善工程已於114年10月22完成發包，中長期明隧道改善工程已完成設計並上網公告中，預計114年11月中旬開標。

六、台9線164.2k~164.5k（崇德路段）土石流致災路段：台9線 164.2k路段已完成公路下方排水箱涵上游側囚砂空間蛇籠加固施工，並協調台鐵公司辦理下游側固床工坡度改善完成；台9線164.5k路段，上邊坡由行政院農業部林業及自然保育署花蓮分署辦理邊坡整治完成，下方公路排水改善復建工程(3m箱涵改建為10m版橋)已於114年3月10日開工，預計於115年農曆年前完成施工。

台 9 線蘇花公路安全提升計畫，已於今年8月13日經行政院核定，針對東澳—南澳路段、和平—和中路段及和仁—崇德路段提升通行安全及路線優化，相關設計作業已積極推動中。（照片翻攝畫面）