臺北市
25°
( 26° / 24° )
氣象
2024-09-09 | 今日新聞

結束29年凍漲?台鐵董事會明討論票價調漲案

結束29年凍漲?台鐵董事會明討論票價調漲案
台鐵票價已有29年沒有變動,今(2024)年完成公司化後,也積極將票價調漲案提上日程,預計明日董事會討論。(圖/記者許若茵攝)

[NOWnews今日新聞] 已有29年沒有變動的台鐵票價,在台鐵改制前,專家學者多次呼籲台鐵票價應回歸合理機制,今(2024)年完成公司化後,台鐵積極研議相關方案,並預計明(10)日討論票價調漲,原則上以短程漲幅最多、長程漲幅最小,以降低對旅客的影響。

台鐵票價依照計算公式,可按投資報酬率3%到5%計算,由於票價已長達29年未調整,為避免調幅過大,台鐵營運單位建議採用投資報酬率3%計算平均漲幅,再以遞遠遞減方式計算不同距離漲幅。若以區間車基本費率每人每公里1.46元(含稅)、3%投報率試算平均調幅,調漲後基本費率為1.98元,平均調幅落在35.6%。原則上以短途漲幅最多、長途漲幅最小調整。

若以台北到高雄來計算,自強號票價843元,若漲幅35.6%,調漲後的價格超過千元,與台北到高雄的高鐵票價1490元的價差縮小到200元到300元內,但耗費的時間,台鐵比高鐵多出2倍,恐怕會影響到民眾搭乘意願。

台鐵表示,目前短途通勤旅客使用TPASS比率高,票價調漲較無影響,中長途漲幅相對較低,但仍要維持競爭力,對旅客影響也要降到最低。不過,短、中、長途的票價調幅分配,則將在明日在董事會報告,交由董事會討論。通過的票價調漲案,會再送給交通部費率審議委員會審查,屆時仍有可能修正,最後拍板則是由行政院核定。希望能在9月底前呈報行政院,最快可在明年初實施。



相關新聞


台鐵「崇德=和仁」今提早搶通 花東北上新自強號開放站票


花蓮北上鐵路、公路中斷!台鐵因應措施:南迴列車全面開放站票


花蓮大雨!土石泥流漫延溢流 台鐵和仁崇德間東正線預警封鎖停駛

Google新聞-PChome Online新聞

最新生活新聞

延伸閱讀