三峽3死！逾百人上街3訴求 提高強制險理賠

[NOWnews今日新聞] 日前新北市三峽重大車禍事件，暴露出我國監理、考照的漏洞以及駕照管理鬆散，民間團體多年來呼籲中央「駕照全面回訓、分級、換照」與「改善高齡換照問題」，卻遲遲仍未獲交通部具體回應。多個民團今(25）日舉辦「保護下一代」交通改革大遊行，上百位民眾不畏風雨，從立法院一路走到交通部陳情，除提出3大訴求，也要求汽機車責任險死亡給付從200萬元提高500萬元，更盼交通部在這次事件過後能痛定思痛，大刀闊斧地做出改革，不要再出現下一位無辜的受害者。

今日遊行除了主辦單位行人零死亡推動聯盟、下一代人本交通促進會，同時也邀請到眾多交通友團、交通倡議者、醫師團體、警消團體、學生團體等，從不同面向來談台灣的交通工程改善、駕訓問題及學生與長者的通行權益，希望能透過交通3E（工程、教育、執法）提出政策改善建議，終結長期以來車本主義造成的交通地獄，共同邁向「零死亡願景」（Vision Zero）。

活動也邀請在野小黨聯合發聲，支持零死亡願景與人本交通的理念，亦邀請到國會主要政黨，包含國民黨、民眾黨、民進黨代表共同簽署訴求，承諾將在本會期推動相關修法。

整個遊行活動從上午10時展開，逾百位民眾不畏風雨到場支持，一路高喊「終結交通地獄、守護下一代安全、我要交通改革、不要失去生命、交通部出來面對、承諾政策改善、不要忽視人命」，從立法院外走到交通部門口，希望交通部傾聽眾多⼈⺠的聲⾳，接受政策改善的建議，最後由交通部公共運輸及監理司副司長胡迪琦出面接受民眾陳情書。

從基隆過來參加遊行的藍小姐表示，自己的媽媽及舅舅也是被94歲高齡駕駛撞死，而且從向他們說過對不起，而且94歲走路不穩、 還重聽，打了2年官司，最高法院法官卻只是建議他不要開車，而不是吊銷駕照，讓她相當難過，難怪台灣會被叫鬼島，她在國外花6年療傷，她今天特別穿上寫著「我愛媽媽」的T恤到場，她很支持民團的立場，應該重視高齡駕駛的問題。

身為5寶媽的日新國小家長會會長詹小姐今日也帶著3個小孩到場。她說，自己有5個孩子，先生是荷蘭人，荷蘭過去交通也很糟，在人民發起大遊行後，改善很多，但她發現今日站出來的家長並不多，台灣已少子化，要守護孩子下一代未來，家長要帶著孩子一起站出來，保護孩子安全，交通安全應該是人民權益，希望交通部可痛定思痛，全台灣人民及家長可以站出來保護子孩是大家一起要做的事。

今日民團舉辦的「保護下一代」大遊行3大訴求，包括一、駕駛⼈全⾯回訓，制定所有駕駛⼈的駕照回訓、分級、定期換照制度。目前僅有針對記點滿6-12點的駕駛，需要1-6年不等的回訓，這麼小的回訓規模，根本無法讓危險駕駛在出重大事故前就被汰除，講習內容和量能也非常不足，要求透過駕駛人全面定期回訓換照的制度，確保路上的駕駛人都能有良好的駕駛能力和用路觀念，以淘汰不適任駕駛。

二、改革高齡換照制，透過具有鑑別度的檢核，檢驗駕駛能力及身心狀況。目前的高齡換照測驗淪於形式，僅有簡易體格檢查及認知功能測驗即可換照，根本無法確認其駕駛能力，且民國31年前出生的高齡駕駛不用換照，要求透過具有鑑別度的檢核，嚴格檢驗其駕駛能力及身心狀況。

三、交通⼯程改善，行人友善區、通學區應落實及防護柵、減速帶設計應法制化。行⼈友善區、行⼈優先區、通學區等規劃目前規劃進度仍緩慢，我們要求透過良好的設計，從路口的號誌、鋪面、實體減速裝置等，清楚地提醒駕駛，這是一個需要減速慢行的地方，讓通學巷弄車速必須降到20-30公⾥以下；並且，透過實體人行道、防護柵、庇護島等設計，讓事故發生時，傷害能減到最低。

行人零死亡推動聯盟理事林柏勛，針對各國回訓制度與無照駕駛罰責的比較，討論台灣無照駕駛的成本過低的問題，例如日本無照駕駛最高處３年以下有期徒刑，知情不報亦有處罰、美國監禁10天至6個月，最高罰緩約2萬9千元台幣、加拿大則是扣車7天及駕照暫停。

在回訓制度方面，日、韓、美等先進國規定70歲需要回訓換照，換照時，除了健康與認知測試，也有相關駕駛培訓。韓國更是透過65歲免費搭乘地鐵、交通卡補助等政策彭勵長者繳回駕照，尤其在地狹⼈稠的日本，透過駕照分級與定期回訓，以及嚴格的記點制度與違規處罰，有不適任駕駛⼈的「退場機制」，才能確保道路上的駕駛皆具有良好素質，日本也成功將過去交通問題嚴重的交通地獄，扭轉成較低的死傷比例。

台灣交通安全協會副理事長林志學也提到，世界上有許多「汽車防意外暴衝」的科技，如誤汽車踩油門抑制系統、DMS 偵測駕駛⼈無意識系統，透過駕駛人偵測系統，可以預防疲勞駕駛、分心偵測、不當駕駛等。政府可以參考德國規定汽⾞要裝防撞設備，有碰撞危險時會物理性自停，美國也規定2026年起新車需裝設DMS系統。台灣政府應該參考規範汽⾞駕駛使用這樣的科技系統，降低交通意外發生時的傷亡。

此外，台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜認為，汽機車強制險死亡代償200萬元近30年從沒修正，衛生紙、汽油、基本工資30年來漲了多少，台灣人交通事故死亡如螻蟻，1條人命僅值200萬元，在台北市買不到一間廁所，要如何撫慰受害家庭，她要求立刻啟動上修汽、機車強制責任險死亡理賠至500萬元，即便費率要由800萬車主承擔，也一定要啟動，並喊話行政院及交通部，不要忽略輕視交通事故受害者及家屬決心，在立法院還可講道理，一旦上凱道只有憤怒。

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