漢翔董事長胡開宏同乘勇鷹衝場 今年交機17架達標

依照合約，漢翔今年須交機空軍17架勇鷹新式高級教練機，今年最後4架（機號：1124至1127）今天上午正式從台中漢翔升空，並由董事長胡開宏同乘1124機前往台東志航空軍基地，破除外傳漢翔今年無法依約交機謠言。

勇鷹新式高級教練機為國機國造代表，隨著勇鷹高教機穩定交機空軍，將漸進式取代F-5部隊訓練機及AT-3教練機，同時讓飛官養成教育從「3階段（基本組、戰鬥組、部訓組）、3機種（T-34、AT-3、F-5）」精進為「3階段、2機種（T-34、勇鷹）」，有利銜接F-16V（blk20、70）先進戰機戰訓任務。

根據規劃，漢翔將於民國115年前交機空軍66架勇鷹，依照合約今年底前須交機17架（110年2架原型機、111年8架）、113年18架、114年18架、115年3架，但近日外界盛傳，漢翔恐無法依約在年底前完成17架交機。

漢翔公司上午邀媒體前往台中沙鹿廠採訪，並陳展最後須在年底前完成交機的4架勇鷹（機號1124、1125、1126、1127），同時由胡開宏同乘1124機升空，隨即以4機編隊衝場漢翔廠區，並飛往台東志航空軍基地，破除漢翔無法準時在年底交機謠言。

由於近年疫情導致全球供應鏈中斷，針對研製勇鷹過程中最為困難的節點，漢翔總經理馬萬鈞說明，最為棘手是供應鏈斷鏈問題，漢翔採購團隊積極與國外系統供應商協商，他與胡開宏也輪番飛到國外原廠「催料」，直到11月20日關鍵缺件才一一到位，線上隨即連夜組裝，接著迎來的是緊鑼密鼓地面測試。

針對已交付空軍的勇鷹，則由漢翔總工程師帶領約300名工程團隊駐點志航提高機隊妥善率，維持空軍訓練正常運作。

胡開宏透過新聞稿表示，國家賦予的任務，漢翔使命必達，過程非常艱辛，越是如此，取得的成果越是甜美，這些全都仰賴人員辛苦與付出，更感謝空軍與中科院的全力支持。