台積電進駐高雄 蔡易餘、鍾佳濱籲：速興建南部國際貨運機場

CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

台積電進駐高雄，我國半導體製造重心南移，民進黨立委蔡易餘和鍾佳濱今（6）日質詢時，不約而同呼籲，應儘速規劃興建新的南部國際貨運機場，以因應外銷所需依靠的貨運需求。

蔡易餘表示，台積電封測廠是半導體製造過程中的一個重要步驟，晶圓製造完成後，將製造好的晶片進行封裝與測試，最終形成可用的集成電路（IC）產品；晶圓體需要快速運輸到封測廠進行封裝與測試，並且封裝測試後再快速外銷，此時最重要的就是依靠貨運。

「嘉義有很多優質台糖地，土地單純、沒有徵收問題。」蔡易餘指出，，嘉義有一個很大優勢，太保市有高鐵站串連南北，如果封測廠順利落腳嘉義，搶時間將是第一要務。他說，相較高雄國際機場腹地有限、周邊居民眾多，有夜間禁航管制，而桃園機場最近有「塞機」影響，未來中南部興建新的國際機場勢在必行。

蔡易餘表示，台積電有搶時間的國際貨運需求，客運機僅有2、30公噸運量，貨運機則有100公噸，嘉義水上機場可評估擴展貨運的可能性。另外，可評估興建全新國際機場，一方面疏解桃園機場壓力，也解放高雄機場腹地。

「半導體製造重心南移，應儘速規劃南部貨運機場，尋求最佳解方。」鍾佳濱則提出，近期桃園機場歲修引發大塞機，不少飛機在空中盤旋多時，除旅客不便外，貨機降落順序也受影響。他指出，目前台灣生產的晶片主要是透過桃機出口，然而桃機客貨運量已飽和、高達96.19%，已無法應付日趨蓬勃的半導體出口，勢必「超前部署」。



鍾佳濱解釋，台積電進駐高雄，環差分析報告審查4日獲得通過，高雄市政府說「2025如期量產」，考量南部將面臨半導體出口需求擴張，以及運輸時間成本，他說，「除了擴建原有小港機場外，也勢必得設立貨運機場。」

「擴建現有小港機場會面臨居民抗議、宵禁時間、腹地不足等難解問題！」鍾佳濱強調，國航在疫情兩年期間，貨運機遠大於客運機，綜合多項條件，可見貨運需求只增不減，應全力協助南部尋找最佳解方。他也建請，交通部盡快綜合考量用地取得、周邊產業規劃、大眾運輸接駁等條件，並請國發會負責評估產業出口需求。

照片來源：蔡易餘臉書、鍾佳濱國會辦公室

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