中午來開匯／空污白皮書啟動4階段參與機制 彭啓明：每一步改善都錙銖必較

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

針對空污政策白皮書相關議題，境部長彭啓明今（26）日接受主持人黃光芹《CNEWS匯流新聞網》政論live直播節目《中午來開匯》專訪表示，目前空氣品質確實持續改善中，空品指標有明顯好轉。他指出，儘管民眾對於空氣品質的感受仍有不佳的印象，但這主要是因為人們傾向記住空氣不好的日子，例如近日因中國沙塵飄入所造成的空品惡化，但從整體趨勢來看，過去8年空氣污染狀況確實已顯著改善。

彭啓明表示，目前空污控制已進入瓶頸階段，要再進一步改善空品面臨較高難度。他指出，現階段台灣空污來源中，交通污染源已超過工業污染源，而工業污染源則佔約10.7%，其中電力業僅佔2至3%。他強調，台灣社會對於煙囪造成空污的觀感多屬誤解，事實上電力業的排放多數可透過技術處理過濾，還有空氣污染具有全球流動特性，因此部分污染來自境外傳輸。

彭啓明坦言，台灣目前對於交通污染源的管制相當困難，例如部分縣市希望推動特定區域禁止開車政策，但推動不易。他指出，英國部分地區已經施行僅允許環保車輛或電動車進入的政策，台灣可以參考此類做法。

除了交通污染外，彭啓明也提到餐廳、農業、船舶及港口使用重油所造成的污染，同樣值得關注與改善。此外，都市更新時的施工行為，也會產生噪音與粉塵，對空氣品質造成影響。他強調，應從新的觀念來檢視與處理這些來源，例如強化管理施工行為，以減少對空氣的負面影響。

彭啓明還指出，台灣目前PM2.5的全年平均濃度已降至12.8微克，但要再降低相當困難。他提出兩個改善方向：其一是透過新的概念來管制污染源；其二則是結合淨零碳排目標。他表示，根據目前規劃的2030年溫室氣體減量目標為減少28%（正負2%），若能順利達成，台灣PM2.5有望進一步降低至10微克，但實際上，目前的預估僅接近8%。因此，要達到2030年減碳28%的目標，政府必須全力以赴。

彭啓明指出，雖然挑戰不小，但目前各部會都正積極推動相關政策，整體綠色轉型的架構正在進行中。他強調，減碳任務並非單一部門可以完成，需要跨部會合作，例如在交通領域推動新的減碳措施。未來五年將是淨零碳排轉型的重要時期，若推動順利，也有助於空氣品質的進一步改善。

彭啓明補充，他與多個環保團體長期有密切互動，許多團體關心台灣的PM2.5濃度是否有機會降至10微克以下。他坦言，目前空污改善已達到瓶頸階段，每一步都需錙銖必較、極為努力，因此環境部未來透過「公民咖啡館」方式政策，蒐集各界意見，進行更廣泛的參與式討論與規劃。

彭啓明說明，空污政策白皮書的規劃流程包括四個階段。第一階段是「好空氣許願池」，共收到319項願望。第二階段是「專家平台」舉辦7場諮詢會議。第三階段則是於北、中、南舉辦三場次「公民咖啡館」，共彙整253項具體建議。最後一階段為「創新論壇」，以2025智慧城市永續清淨空氣科技創新論壇為主，共舉行6場次，並設有4場次聚焦論壇，未來會將所有蒐集到的意見整理入白皮書中，並且對能立即處理的議題主動回應與解決。

照片來源：CNEWS匯流新聞網影音團隊

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