台中捷運紫線最快128年通車 廖偉翔盼：加速核定、延伸南屯溪西側

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中市全面推動捷運建設，繼台中藍線、捷運橘線之後，立法院交通委員會今（14）日邀集交通部、台中市政府等單位，考察台中「台中地區交通建設」；立委廖偉翔指出，捷運紫線（屯區環狀線）要加速核定可行性評估，若按目前所規劃的可行性研究評估，預計最快民國128年才能夠完工通車。另外，因應南屯區激增人口，應儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，可縮短南屯居民通勤時間，讓大台中的捷運網絡更加完整。

廖偉翔舉大台北捷運網發展和營運經驗為例，唯有將捷運建設成路網才能發揮最大功效。他直言，台中只有運營一條橫跨南北的綠線不足負荷交通，東西向的藍線要如期如質完工、同時必須加緊環狀線的建設，才能串連各線，發揮路網功能。

「捷運是一座城市進步的象徵。」廖偉翔表示，捷運能解決交通壅塞、促進城市均衡發展、協助解決空汙，讓市民通勤、通學更加便利。他指出，運行中的綠線、準備興建的藍線、通過可行性評估的橘線都有經過西屯與南屯；另一條「捷運紫線」（屯區環狀線）也要拜託中央地方趕緊通過可行性評估。完工後，南屯居民可就近由綠線的大慶站快速銜接大里、太平等地區。

另外，廖偉翔建議，近年南屯筏子溪以西移入不少人口，南屯精密科學園區即坐落於此，當地卻沒有完善的大眾交通運輸路網，應可規劃一條新增路線，以便上班族與居民通勤。

台中市政府捷運工程局表示，因應大里、霧峰及太平地區近年人口及產業快速成長，交通需求與日俱增，屯區捷運環狀線是屯區重要交通建設，路線串聯屯區主要運輸廊帶。初步規劃長度約16.14公里，預計採高架化型式，共設置16站；路線方案規劃自捷運綠線大慶站行經大里、太平再轉至北屯銜接綠線延伸線G1站形成環狀路網。

照片來源：廖偉翔辦公室提供

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