【科技執法爆民怨2-2】噪音管制標準、影像輔助法有矛盾 環保局承諾再研究

CNEWS匯流新聞網記者唐有為／台北報導

對於民眾陳情，駕駛檢驗合格的機車合法上路，卻遭到聲音科技執法儀器檢測超標而被開罰，民眾無法申訴、無法自證、無法檢驗又求助無門，讓新北市議員劉美芳痛批，難道科技執法是搶錢工具？聲音照相科技執法不僅不能維護民眾合法權益，且引發亂象更引爆民怨！

台灣機車路權促進會副理事長吳祥瑀表示，根據環境部《噪音檢驗車種分類及管制標準》，適用5期環保標準以前的車輛，機車噪音於94分貝以下、汽車噪音於100分貝以下，即通過標準可領取牌號。因此，噪音取締標準至少要大於《噪音檢驗車種分類及管制標準》，而現在影像輔助法中訂出的時速50–86分貝、時速70–90分貝，這與噪音檢驗車種分類及管制標準相互矛盾，要如何有效保障合法領牌車輛的權益？

吳祥瑀表示，再者，考量現地環境經常有來自其他噪音來源的干擾，如果車輛受聲音照相取締，應檢具附帶有聲音的影像紀錄予車主確認，並提供完整的複檢手段，以避免車輛因現地其他噪音源干擾，比如喇叭聲，而遭誤判被開罰。

陳情人小毛表示，他的機車為原廠未經改裝，正常行駛且無不當操駕，但收到罰單後無複檢機制，罰單拖了5個月才寄來，現場早就無跡可尋，連蒐證跟自證清白的機會都沒有。他強調，被舉發超過噪音分貝的路段是多車道，旁邊有多種音源干擾，警示牌則設在機車禁行車道上，讓機車騎士難以辨識，且沒標示具體分貝標準可依循，讓人無法適從。

小毛繼續指出，而當他詢問新北市政府和環保局遭開罰程序與標準時，相關單位居然都無法清楚告知自己，到底是被活動式或是固定式的聲音照相設備拍到，完全搞不清楚的情況下就直接開罰，未查證就輕易駁回訴願，這種草率執法完全不負責任。

對於陳情民眾的種種質疑，劉美芳質詢環保局相關承辦人員，所獲得的答覆是「我們會將相關陳情個案，帶回局裡研究以改善措施，但目前無法立即回答處理」，讓她直嘆這就是政府官員的態度。

最後，劉美芳要求新北市政府正視問題，能將以下4點改善方法列入參考。一、聲音照相應該加裝交通部核可的測速設備，讓超速的裁罰歸超速，噪音的裁罰歸噪音，且應採購能夠聲紋辨識的設備。二、聲音照相的裁罰應訂定合理可執行的訴願程序以及覆核標準，而不是讓民眾自己想辦法。

三、每年的定檢應該加入噪音裁罰的宣導及檢測，而不是先罰了再說，讓民眾無所適從，且無從訴願。四、114年新北市環保局已辦理租賃35套固定式設備及300場移動式執法，採購金額達2873萬元，但若是增加開罰金額並將採購預算用來加強檢舉改裝車輛，而不是一直增設有疑慮的科技執法設備，是不是會更有效益？

照片來源：新北市議員劉美芳服務處提供

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