傅崐萁要求5/30提花東票價補助交通部允諾 再批「花東雙軌」不知去向

CNEWS匯流新聞網記者黃泰宇／花蓮報導

台鐵將全面於6月23日漲價，平均漲幅26％，但花蓮地區卻高達32％。今（30）日在立法院交通委員會中，國民黨團總召傅崐萁要求交通部儘快提出花東居民票價補助措施，交通部長陳世凱當場允諾5月30日前提出優惠方案。此外，針對花東雙軌電氣化工程，原本有269億編列在前瞻預算，如今4期前瞻執行完畢，花東雙軌實際只執行63億，傅崐萁質疑交通部，200多億跑哪去了？

傅崐萁提醒陳世凱，指出西高鐵、東快鐵是民進黨交通白皮書的承諾，東部鐵路提速到160公里、環島６小時共同生活圈的目標何時實現？交通部說最高時速還是只有130公里，傅崐萁指最新技術提速不是不可能，不能執政越久速率越低。

傅崐萁表示，為達成東快鐵目標，2017年花東鐵路雙軌電氣化工程編列410億元預算，其中前瞻編列269億，至今執行完畢，交通部承坦其他計劃先行，所以總共僅執行63.5億。他質疑，既然前瞻仍有餘額，必須確實履行責任先用在花東，否則很難向人民交代，立法院也很難支持未來的前瞻預算。

傅崐萁再指出，尤其雙軌電氣工程中，花蓮到吉安7個危險平交道立體化工程，是履行環島６小時共同生活圈加快曲線達成快鐵目標，去年花東雙軌預算提高到955億，怎會今年反而高架工程被排除？ 陳世凱要做歷史罪人嗎? 對此，交通部表示高架計劃需由花蓮縣政府提出。

傅崐萁質疑，東快鐵整體費用都是由中央概括承受，從部長林佳龍、王國材，院長蘇貞昌到陳建仁，全部都承諾，不同於宜蘭、嘉義是地方縫合計劃，花蓮的東快鐵是中央政策，不是提升地方繁榮，若是分次執行，「同一件衣服做２次，同樣的路2兩次？」他希望交通部搞清楚整體建設，確實回歸中央預算執行。

傅崐萁最後強調，台鐵票價全面調漲，平均漲幅26％，但台北到花蓮漲價卻高達32％，是在懲罰偏遠地人民嗎？花蓮0403地震後百業哀嚎遍野，假日住房率4、5成，平日2成，台灣去年旅客逆差9百萬人次、觀光消費逆差7千億，幾乎是亞洲最後1名，且去年10月交通委員會決議，在花東建設未改善前，票價須凍漲。交通部承諾花東居民票價優惠，原預計6月底漲價時才公布，在傅崐萁要求下，台鐵承諾在5月30日前提出優惠方案。

照片來源：傅崐萁辦公室

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