【女力副議長2-1】致力讓海線變「城市前線」 顏莉敏呼籲未來台中市長要注意這點

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中縣市2010年合併後，山海屯區幅員遼闊，歷任市長都盼能以核心都市帶動中台灣發展；其中，台中沙鹿、太平兩區作為海線、屯區的「領頭羊」，近年人口大量湧入，教育、交通、產業等基礎建設刻不容緩。台中市議會副議長顏莉敏作為「海線囝仔」，面對沙鹿成為海線首個突破10萬人口的地區，她接受《CNEWS匯流新聞網》專訪表示，「海線不該是邊陲」，建設資源要公平分配，基礎設施要真正到位，才能讓潛力與價值被看見，成為台中的未來動能之一。

「我內心充滿驕傲與感動！」顏莉敏有感而發表示，在家鄉耕耘這些年，她與團隊及市府單位齊心協力將區域整合，從教育設施、交通道路、水患治理，再到產業與觀光升級，打造沙鹿成為宜居、宜學、宜業的海線生活圈。

顏莉敏說，人口移入，教育首當其衝，她在軟實力、硬體部分都投注相當多心力；硬體部分，她坦言，過往為台中縣時，因經費資源不足、人口數不足，許多學校沒有活動中心，甚至運動場、教學設備過於老舊，縣市合併後，屢屢向市府爭取設置，像鹿寮運動場域就是為了區內打造專業的運動場所。另外，因應沙鹿的就學需求，她也爭取鹿陽國小新設校。

談起鹿陽國小設校過程，顏莉敏首任議員時，就深知北勢國小因名額不足問題，有許多在地學童無法就近就讀，時至114學年度一年級新生入學就有高達4班的小朋友需要轉介，也就是高達1百多位小朋友無法在學區內就讀，時間、體力等成本，造成家長龐大負擔，轉介學校也影響孩童受教權。她說，鹿陽國小現已建置完成，預計8月1日即能迎來新生1年級以及2至5年級轉學生，大幅減輕家長與學生壓力。

另外，軟實力的部分，顏莉敏特別舉辦「樂讀盃」英文朗讀比賽，今年邁入第3年，初心是以獎勵方式培養小朋友外語能力，今年首度開放私立學校報名，但為確保公、私平衡，也會有公立保留獎，鼓勵學生參加。

海線具觀光、產業、生活3潛力 顏莉敏推交通發展藍圖

海線有別市區，多仰賴國道3號、國道4號，以及台61線快速通往其他區域，但大眾運輸面較欠缺。顏莉敏指出，捷運的路線規劃應以民眾需求為最大考量，海線地區近來發展加上人口快速移入，對大眾運輸需求急升；重中之重是軌道運輸，即捷運橘線與藍線的串連與延伸。

顏莉敏解釋，捷運橘線規畫定位為機場捷運，在初期計畫路線設計串聯台中機場至水湳與台中車站，並在機場端預留尾軌以利後續規劃。目前已啟動橘線自機場往海線地區延伸的可行性研究程序，讓捷運橘線延伸的規劃進入實質推動的階段。

此外，顏莉敏也認為，應針對橘線與藍線串連的方案，以支線的角度出發啟動可行性評估，這也將是在海線地區同步打造捷運路網的重點設計，需要中央與地方攜手合作加速推進。

另外，結合觀光資源的679路公車（現已升格為台灣好行路線）也是顏莉敏「催生」而來，讓遊客更容易前往高美濕地與梧棲老街等海線景點，提升整體旅遊服務品質。她也推動高美濕地沿線電桿地下化，讓世界級的夕陽美景真正回歸自然純淨樣貌。

海線受中火影響深 能源政策應為民眾健康思考

立法院決議2028無煤中火，引發兩造辯論，身處同樣在海線地區的沙鹿，人民也最有感。顏莉敏認為，能源政策從來就不該淪為政治攻防，而是要回到專業與民眾健康的立場來思考。她說，用電是民生必需，基層員工只是執行政策，火力也非原罪，但致病率極高情況下，政府不應讓全民承擔。

顏莉敏認為，真正的轉型，不只是新增燃氣，更必須同步淘汰老舊燃煤機組，而且應該是「拆除」而非僅「退役保留」。她舉過去就看到太多例子，老機組在用電高峰或電力調度失衡時被迫重啟，結果就是空污反覆上演，民眾健康受害。

顏莉敏進一步表示，中央政府應提出明確、具體的退煤時程表與電力調度規劃，給中部民眾一個清楚的承諾與可預期的未來規劃。地方民意代表也會持續監督空污數據、要求台電落實改善措施，並加速推動綠能與區域能源建設，減少對高污染發電方式的依賴。

盧秀燕積極拉近縣市差距 下一任台中市長應著重區域均衡發展

台中市長盧秀燕為弭平原縣、市差距，針對各區域建設即積極處理，如區區有親子館、給孩子一個禮堂計畫，甚至成立捷運工程局，加速推動軌道建設。現如今任期僅剩一年餘，顏莉敏坦言，新一任台中市長更應該要重視「區域均衡發展」，她以海線為例，除道路交通的基礎建設，還有引進產業進駐、建置醫療等建設須規劃執行，以免造成區域間不平衡。

顏莉敏笑說，她的願景，是讓海線成為「城市的前線」而不是「發展的邊線」，讓海線不再只是往市中心靠，而是吸引市中心資源向海線流動。

照片來源：CNEWS匯流新聞網記者徐德芬拍攝、顏莉敏辦公室提供

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