藍綠憂台中綠空廊道卡火車站得繞道 市府將優先打通專用區、拆除車阻

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中市鐵路高架化後，將原部分空間規劃成綠色自行車道「綠空廊道」，北起豐原車站，南至大慶車站，但受限台中火車站周邊仍因法規限制需繞道而行；民進黨台中市議員黃守達表示，5月在議會提出質詢後，雖然市府進行部分改善，但仍有「無法直接穿越火車站」「缺乏專屬自行車道」與「路線標示不清」等三問題。

黃守達指出，無論往南或往北，直覺上都會想從綠空鐵道穿越台中車站，但即使下車牽行，仍然處處受阻；在大智北街與北段綠空廊道之間的小徑，兩端設有車阻，自行車必須費力搬運，是否允許騎乘或必須牽行也存在爭議。他也指出，由於無法穿越台中車站，自行車被迫繞行至車流繁忙的復興路四段，缺乏專屬自行車道，與機車、汽車爭道，風險極高，不符市民對「全線通車」期待。

另外，黃守達認為，雖然沿途設有「內山環線」告示牌，但轉彎處缺乏明確指引，小徑的進出口更難辨識。若無熟人帶領，一般人幾乎無法正確判斷路線。

國民黨台中市議員林霈涵表示，繞道對自行車族和慢跑民眾來說，與車流混合確實存在安全疑慮，將建議市府提出可行方案，來評估是否能直接讓綠空廊道從台中火車站前順暢銜接通過，避免行經重要車道上，提升使用安全與便利性。

林霈涵強調，綠空廊道不只是運動空間，更是提升城市生活品質的重要建設，未來如果能進一步整合規劃，導入特色景觀、公共設施，甚至地方觀光亮點，就能帶動周邊經濟，成為台中最美的綠色走廊。

建設局長陳大田回應，未來市府團隊將優先打通台中火車站車站專用區與保存區相接鄰的人行道牽行區（復興路至大智路段），在人行道寬度條件允許下開放自行車與行人共用，並拆除車阻設施，優化為「人車共道」的自行車友善空間；同時增加牌面指引與標誌數量，提供清楚辨識，營造安全、舒適且友善的騎乘環境，讓市民能安心暢遊綠空廊道。

建設局表示，「綠空廊道」整體規劃保留舊台中火車站站體歷史意義，並透過聯外動線及觀光導引標示串聯周邊景點，為使指引更明確、騎乘動線更順暢，團隊已於今年7月完成周邊新設直立式標誌牌面10座、自行車道導引標誌5座，以及增設路面自行車道指示標誌，串聯周邊道路系統，後續將持續優化指標系統，提升牌面數量與辨識度，提供更友善的騎乘環境。

此外，台中市府將跨局處整合建設局、觀光旅遊局、交通局、文化局及都市發展局，並與國營台灣鐵路股份有限公司共同研商，解決車站專用區依現行法令自行車須採牽行的問題，使騎行路段更直覺、通暢。

照片來源：台中市政府提供

《更多CNEWS匯流新聞網報導》

【藍營暗潮2-1】朱盧不表態、鄭郝誰出線？ 超大咖金主插手國民黨主席選舉

【藍營暗潮2-2】胡志強、郝龍斌皆被點名 國民黨共識「主席需有資歷與威望」

【文章轉載請註明出處】