臺北市
26°
( 27° / 25° )
氣象
2024-09-19 | 品觀點

飛官恐有「大退潮」!空軍急澄清:編制比超過100% 年底僅20人離退

自民國109年提高飛行員續服獎金,今年底將陸續到期,外界擔憂空軍可能出現飛行員「大退潮」,對此空軍司令部表示,預計今年底僅有20多位飛行員不續約,不會出現「大退潮」。



空軍參謀長王德揚表示,明年1月1日將有約260多位飛官面臨換約,預計僅有20位左右不會續約。他強調,目前空軍飛行員的編制比超過100%,近5年來平均每年離退飛官不到30位,而每年補充的飛行員約為60位。這些數據顯示,空軍並未面臨所謂的「大退潮」危機。



國防部長顧立雄也出面說明,自2020年簽訂續服合約以來,飛行員的離退情況並無異常。他指出,飛行員的簽約和離退人數均呈現常態分布,沒有出現異常現象。



然而,飛行員短缺問題仍然存在,主要受到先天和後天因素的影響。先天因素包括少子化和國人近視比例高,使得空軍難以招募合格飛官。為此,空軍參考歐美國家經驗,放寬了飛行生招募標準,並修訂了相關規定,以擴大招生範圍。



後天因素則主要涉及待遇問題。與民間航空公司相比,軍中飛官的薪資待遇相對較低。為了留住優秀人才,國防部自2002年起實施了多項獎勵措施。2020年,在已故參謀總長沈一鳴的推動下,飛行軍官續服獎助金大幅調升。新制度下,定翼機中校每年最多可領144萬續服獎助金,少校與上校則為每年108萬,每月還至少加薪4萬。



這些措施在新冠肺炎疫情期間取得了顯著成效,2020年甚至沒有飛官辦理退伍。然而,隨著疫情趨緩,航空業復甦,空軍再度面臨民間公司的挖角壓力。加上兩岸關係緊張,中共機艦頻繁擾台,空軍飛官的工作壓力與日俱增。



面對這些挑戰,空軍表示將持續關注飛行員的需求,並適時調整相關政策。同時,空軍也強調,目前擁有6架可執行夜間搜救任務的直升機,妥善率符合標準,以回應外界對搜救能力的疑慮。



Google新聞-PChome Online新聞

最新政治新聞

延伸閱讀