飛官恐有「大退潮」！空軍急澄清：編制比超過100% 年底僅20人離退

自民國109年提高飛行員續服獎金，今年底將陸續到期，外界擔憂空軍可能出現飛行員「大退潮」，對此空軍司令部表示，預計今年底僅有20多位飛行員不續約，不會出現「大退潮」。

空軍參謀長王德揚表示，明年1月1日將有約260多位飛官面臨換約，預計僅有20位左右不會續約。他強調，目前空軍飛行員的編制比超過100%，近5年來平均每年離退飛官不到30位，而每年補充的飛行員約為60位。這些數據顯示，空軍並未面臨所謂的「大退潮」危機。

國防部長顧立雄也出面說明，自2020年簽訂續服合約以來，飛行員的離退情況並無異常。他指出，飛行員的簽約和離退人數均呈現常態分布，沒有出現異常現象。

然而，飛行員短缺問題仍然存在，主要受到先天和後天因素的影響。先天因素包括少子化和國人近視比例高，使得空軍難以招募合格飛官。為此，空軍參考歐美國家經驗，放寬了飛行生招募標準，並修訂了相關規定，以擴大招生範圍。

後天因素則主要涉及待遇問題。與民間航空公司相比，軍中飛官的薪資待遇相對較低。為了留住優秀人才，國防部自2002年起實施了多項獎勵措施。2020年，在已故參謀總長沈一鳴的推動下，飛行軍官續服獎助金大幅調升。新制度下，定翼機中校每年最多可領144萬續服獎助金，少校與上校則為每年108萬，每月還至少加薪4萬。

這些措施在新冠肺炎疫情期間取得了顯著成效，2020年甚至沒有飛官辦理退伍。然而，隨著疫情趨緩，航空業復甦，空軍再度面臨民間公司的挖角壓力。加上兩岸關係緊張，中共機艦頻繁擾台，空軍飛官的工作壓力與日俱增。

面對這些挑戰，空軍表示將持續關注飛行員的需求，並適時調整相關政策。同時，空軍也強調，目前擁有6架可執行夜間搜救任務的直升機，妥善率符合標準，以回應外界對搜救能力的疑慮。