2024-01-30 | 今日新聞
高市捷運局表示,高雄捷運建設之申請程序及中央經費補助均依中央之規定辦理。(圖/資料照片)
[NOWnews今日新聞] 行政院昨核定台中捷運藍線綜合規畫及台鐵海線雙軌化可行性研究,台中捷運藍線總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元,準立委顏寬恒認為不公平,高雄捷運中央負擔六成,地方僅負擔四成,中捷藍線正好相反,盼中央不要大小眼。對此,高市捷運局表示,高雄捷運建設之申請程序及中央經費補助均依中央之規定辦理,中央捷運經費獨厚高雄的說法,並非事實。
捷運局說明,中央對捷運經費的補助,按捷運計畫自償率及各縣市政府財力級次給予不同補助比率。根據規定計算,高市府財力級次為第3級,在捷運計畫自償率25%,中央最高補助比例84%下,中央補助63%,地方37%。台中市政府財力級次為第2級,捷運計畫自償率為35%,中央最高補助比例78%下,中央補助50.7%,地方49.3%。
捷運局表示,高雄捷運建設所有申請程序均依中央訂定之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理,逐級審查,包含鐵道局、交通部、國發會及行政院的審議及現勘,程序嚴謹。
捷運經費補助大小眼 高市捷運局:並非事實
高市捷運局表示,高雄捷運建設之申請程序及中央經費補助均依中央之規定辦理。(圖/資料照片)
[NOWnews今日新聞] 行政院昨核定台中捷運藍線綜合規畫及台鐵海線雙軌化可行性研究,台中捷運藍線總經費1615.14億元,中央負擔675.59億元,準立委顏寬恒認為不公平,高雄捷運中央負擔六成,地方僅負擔四成,中捷藍線正好相反,盼中央不要大小眼。對此,高市捷運局表示,高雄捷運建設之申請程序及中央經費補助均依中央之規定辦理,中央捷運經費獨厚高雄的說法,並非事實。
捷運局說明,中央對捷運經費的補助,按捷運計畫自償率及各縣市政府財力級次給予不同補助比率。根據規定計算,高市府財力級次為第3級,在捷運計畫自償率25%,中央最高補助比例84%下,中央補助63%,地方37%。台中市政府財力級次為第2級,捷運計畫自償率為35%,中央最高補助比例78%下,中央補助50.7%,地方49.3%。
捷運局表示,高雄捷運建設所有申請程序均依中央訂定之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理,逐級審查,包含鐵道局、交通部、國發會及行政院的審議及現勘,程序嚴謹。
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