環狀線南北環段電聯車車門仍在細部設計審查中 捷運局將就品質嚴格把關、確保安全

捷運局說明依契約規定，承攬主廠商(巴西商艾斯通)對每一個系統、子系統、包含設備及零組件於設計發展期間，皆需提供概念設計、細部設計等文件供機關審查核定後，續依契約執行相關子系統元件(零組件)合格測試及驗證，承攬主廠商才可以開始採購及製造該供應商之產品及用於本工程專案中。目前車門系統仍在細部設計審查階段，尚未審定核可車門供應商，將嚴格審查以確保安全。

捷運局並指出，本工程契約履約廠商位階由上往下分有承攬主廠商、專業分包廠商及供應商，捷運局已依政府相關法令規定將承攬主廠商、專業分包廠商於契約文件「投標須知」中明確規定「不允許大陸地區參與」，至於本次報載所提及車門系統屬於供應商層級，未來若法令規定有進一步的規定，捷運局亦將配合辦理。

捷運局進一步說明，捷運系統皆具故障自趨安全的特性，依工程契約之設計要求，萬一列車車門於運行中發生不預期的開啟時，列車將自動緊急煞車，以確保安全。