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2024-03-05 | 台灣好新聞

桃市「受訓即就業」解決公車駕駛荒 首批86人開訓、最快8月投入服務

記者葉志成/桃園報導

桃市「受訓即就業」解決公車駕駛荒 首批86人開訓、最快8月投入服務
桃園市政府去年12月與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」。

為解決大客車駕駛缺乏的窘境,桃園市政府去年12月與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」合作備忘錄,此模式為全國首創,打破過去取得駕照才能應徵的限制,學員於受訓期間即可領取基本薪資及學習津貼,累積最高可領20萬元,希望能挖掘潛在駕駛,以期解決駕駛荒並為本市公車客運業注入新血。交通局指出,首批共有86人報名參加,三月正式開訓,最快今年八月即可投入公車駕駛服務。

公車駕駛荒已成為全國性議題,市府為協助本市公車客運業者注入新血,自112年6月起,先為公車駕駛加薪1萬元,減緩人才流失,之後又進一步細究原因,發現「駕駛荒」不僅是薪水所導致,駕駛投入工作的不便也是問題之一。目前大客車駕駛考照門檻高,轉換跑道還得面臨5個月的薪水空窗期,同時駕駛大都是同業間流動,「東牆補西牆」無法解決根本問題,以致桃園市至今仍面臨263位司機缺額,占全市駕駛人數27%。

對此,桃園市府以不同以往的思維及方法解決問題,去年12月,市府與本市7 家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」合作備忘錄,推出全國首創的「受訓即就業」計畫,打破過去取得駕照才能應徵的限制,於受訓期間即可領取基本薪資及學習津貼,累積最高可領20萬元,希望能挖掘潛在駕駛,解決駕駛荒並為本市公車客運業注入新血。

桃市「受訓即就業」解決公車駕駛荒 首批86人開訓、最快8月投入服務

桃園市政府去年12月與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」。


此培訓計畫與國泰、萬駿、和昭及立青等4家駕訓班攜手合作,今年3月起開班受訓,學員於專案培訓期間即可領取基本薪資和學習津貼,截至目前已有86人報名參加(含原住民6人、新住民3人),報名統計以男性多數(約92%)、年齡介於40歲至49歲最多(約43%),持有駕照以普通小客車最多(約78%),此梯次受訓最快8月即可投入公車營運服務。

此計畫招募待業 (未參加勞工保險) 之民眾,經桃園市政府就業職訓服務處評估核可具有工作意願,且年齡介於 20 歲至 64 歲,只要持有普通小客車駕照2年以上,報名受訓就能領基本薪資和逐月增加的學習津貼,原住民和新住民更可加碼,完訓還有獎金,受訓5個月期間就能領取約20萬(原住民和新住民約25萬),執業滿3個月更加碼里程碑獎金9,350元、滿1年獎金2萬、滿3年再6萬,藉此鼓勵駕駛員取得駕照後可持續留任服務。除此之外還有新增保險、新住民職場適應課程和加碼補助儲蓄保險等,讓司機開車上路更安心,本次熱情歡迎新住民、原住民踴躍報名,以擴大各族群就業機會並提供市民朋友便利的大眾運輸服務。

桃園市交通局指出,符合資格的民眾即日起只要攜帶駕照及身分證,可至就業職訓服務處及 17 處就業服務據點洽詢,經檢視符合條件資格者,依其專案職缺志願順序來媒合客運業者進行面試。市府希望能在 2 年內招募培訓 200 位大客車司機,以恢復大眾運輸運能,請符合資格的民眾把握機會,趕快報名參加。

桃市「受訓即就業」解決公車駕駛荒 首批86人開訓、最快8月投入服務

桃園市政府去年12月與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」。



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