紓解雙北交通壓力「中和光復線」列優先路網計畫

文／蔣巧薇

早年台北捷運局曾規畫捷運「南北線」，但礙於經費及效益問題最終停止推動，不過，新北捷運局評估後，認為「中和公館線」可紓解雙北交通壓力，具推動價值，目前正待交通部同意，有望提升為優先推動路線。昨（7）日由國民黨立委林德福邀立法院考察「中和光復線」預算編列及規畫執行情形。

雙和地區人口稠密，林德福昨邀相關單位簡報捷運中和光復線進度。新北捷運局表示，已配合交通部修正優先路網計畫送審；台北捷運局說明，該路線服務雙和成功路及北市南區，可疏散大巨蛋人潮，透過站位調整讓到二殯的旅客能順利轉乘。

途經台北精華地段 舒緩雙和地區交通

新北市捷運局表示，中和光復線全線採地下化，全長3.1公里，為中運量系統，從新北秀朗橋站到公館、光復南北路、內湖至環狀線北環段終點站劍南路，初步建設經費近500億元，經中央審議認為效益不足，應考量延伸至台北市內，針對交通部審查意見，今年10月與台北捷運局達成共識，延伸進入台北市光復南路，與板南線國父紀念館站轉乘。

捷運局說明，新北市整體捷運路網報告已函報交通部，「中和光復線」延伸部分，會先沿用原本南北線規畫，經台灣大學辛亥路、基隆路到光復南路，與捷運站國父紀念館銜接轉乘，台北市境內長度約4.9公里，總長約8公里，待交通部後續核定，就可循序辦理可行性研究作業。

交通部：支持中和光復線工程

交通部回應，原則上支持中和光復線工程，後續將由中央地方共同合作推動。台北市自來水事業處說明，成功路地下有2條連接雙北最重要的自來水管線，已做好工程配套措施，基本上完全不會影響到捷運施工。

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