大基地大優勢 台中建案「以退為進」設迎賓車道

文／王奕淳

不少飯店考量旅客感受，設置迎賓車道及專屬出入口，免除與車爭道、日曬雨淋的麻煩。有豪宅建案同樣也將此列為標配，如台中北屯機捷、14期及13期等區域的大基地新案皆出現迎賓車道規劃，除了提升尊榮感，也對住戶、鄰里、環境更具友善性。

台中市建築經營協會市場資訊主委白洪章指出，在都市設計審議規範下，台中市不論公、私新建建築，都基於提升城市景觀、居住品質與公共安全等方面，在設計初期就將環境與建築整合考量在內，讓整體城市更宜居。

以迎賓車道為例，本身基地需有足夠的退縮空間，可進一步降低建築密度，增加風廊、降低熱島效應。

由於出國差旅頻繁、共享交通工具普及以及貨運快遞頻繁，在使用Uber、代駕、校車或機場接送巴士，迎賓車道也提供乘客等候或上下車的安全性，過去台中七期如『寶璽天睿』、『大陸宝格』、『聯聚信義』、『富邦天空樹』等豪宅建案多有此設置；新興重劃區也因基地規模條件與都審規範持續優化，新案逐漸增設迎賓車道，如『大城吾界』、『華固豐匯』、『順天Mr.L』，讓住戶藉由迎賓車道一進社區入口、二進社區大廳、三進車道入口。

觀察台中市政府警察局警政統計，2023年舉發汽機車違反道路交通管理事件以「違規停車」最多，由民眾檢舉的總件數中，違規停車件數占比高達36.76％。若有迎賓車道讓住戶、親友暫時上下車、轉送物品，或接送家人，便利性將大為提升。

住展雜誌發言人陳炳辰提醒，迎賓車道雖有便利性，仍需遵守社區管理如不得佔用停車、大型物品卸貨等規範，個別社區人員配置與管理規章不一也影響快遞貨運可否通行。不過先天大基地、大退縮的基礎條件優勢已在市場上贏在前頭。

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