比亞迪推出「低價」智慧駕駛融合AI技術 恐掀新一輪電車價格戰

中國AI新創企業DeepSeek引爆話題，這股熱潮延伸至自動駕駛技術，激勵中國電動車龍頭比亞迪（BYD）股價11日在香港交易所創歷史新高。

比亞迪於週一(10日)新車發表會中，正式推出「天神之眼（DiPilot）」智慧輔助駕駛系統，所有售價超過10萬元人民幣（約13,688美元）的BYD旗下車款均將搭載；此外，還有三款售價低於10萬元的車型也配備該技術，其中最便宜的「海鷗」車型起售價為69,800人民幣（約9,555美元），成為中國首家推出「低價」高階駕駛輔助功能的車廠。比亞迪創辦人王傳福強調，「智慧駕駛將成為標準功能，就像安全帶與安全氣囊一樣普及」。

比亞迪進一步透露，將在部分高價車款上整合DeepSeek的AI技術，進一步提升智慧駕駛系統能力，利用人工智慧與感測器技術，實現更精準的車輛控制，以降低人為操作需求。 週二(11日)比亞迪股價應聲觸及345港元，盤中漲逾4%，隨後回吐部分漲幅，截至本月10日比亞迪舉行發布會前，市場資金已陸續進駐，上週比亞迪累計飆漲將近21%。

顧問業者Sino Auto Insights創辦人涂樂(Tu Le)樂觀表示，比亞迪與DeepSeek的合作是一次重大突破，現在中國車廠擁有自主AI技術，能夠提供與特斯拉等國際競爭對手相媲美的智慧駕駛功能，將有望讓比亞迪重新掌控技術競爭的主導權。野村證券（Nomura）分析師認為，這代表比亞迪的競爭策略，已從2024年的價格戰，轉向2025年聚焦功能升級的布局。

過去兩年，中國電動車市場競爭激烈，車廠紛紛將「智慧駕駛技術」作為差異化競爭點；不過，比亞迪曾於2023年3月向投資人表示，對於智慧駕駛技術採取較為謹慎的態度，主因是自駕車事故責任界定不清，但其管理層仍承認先進輔助駕駛技術，有助於提升整體安全性。

日前，比亞迪改變立場，強調「智慧車輛能夠透過大數據與AI模型，持續提升道路安全性」，並一次性推出20多款搭載新駕駛輔助技術的車款；不過，比亞迪並未透露該技術是否將推廣至海外市場。

相較於中國本土車企，特斯拉的「全自動駕駛」（FSD）功能，至今尚未獲得中國政府批准。過往馬斯克曾對外透露，FSD有望於2024年底前在中國推出，但隨後在1月財報電話會議中承認，由於美中雙方監管要求不同，特斯拉難以快速開發符合中國市場規範的軟體。

儘管比亞迪的智慧駕駛技術取得突破，Stansberry Research分析師Brian Tycangco提醒，「比亞迪與DeepSeek的AI合作，可能增加該公司進入美國市場的難度，因為國安問題將成為美方審查重點」，這可能使比亞迪在西方市場面臨更大挑戰。