馬斯克決定終止製造電動車 特斯拉將研發「氫燃料車」

電動車先驅及特斯拉創辦人馬斯克近日宣布一項震撼性消息，表示特斯拉將逐漸從電動車轉向氫能源。作為全球電動車領導者，這一轉變令人驚訝不已，馬斯克此舉也被視為應對市場競爭的策略性決定。

編譯／于文浩

電動車先驅及特斯拉創辦人馬斯克近日宣布一項震撼性消息，表示特斯拉將逐漸從電動車轉向氫能源。作為全球電動車領導者，這一轉變令人驚訝不已，馬斯克此舉也被視為應對市場競爭的策略性決定。

曾批評氫能源現轉而支持

據報導，馬斯克過去曾公開批評氫燃料，稱其為「最愚蠢的能源」，然而來自中國比亞迪（BYD）等電動車製造商的激烈競爭，似乎迫使他重新考慮這一能源選擇，但隨著電動車市場日益飽和，特斯拉需要保持競爭力，使馬斯克認為發展氫燃料電池技術是不可避免的選擇，並且能夠多樣化其產品線，確保領先市場。

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首款氫燃料車2026年亮相

特斯拉的氫能源研究不僅令人驚訝，更加令人期待的是，傳其首款氫燃料車「Model H」，將於2026年推出，並將採用最先進的燃料電池技術，特斯拉也計畫解決氫能源儲存及基礎設施等問題，以推動氫燃料車的普及。

氫燃料電池車的運作原理

氫燃料電池車的電動馬達與傳統電動車相似，差別在於其能源來自燃料電池，而非電池組。氫氣透過膜與空氣中的氧氣結合，產生電力以驅動引擎，整個過程中唯一的副產品只有水蒸氣，但此技術需要高壓碳纖維罐及大量加氫站的支持，然而，提取純氫需要消耗大量能源，並且在提取過程中可能會產生二氧化碳，因此還有對環境影響問題，需進一步研究和解決。

目前美國僅有不到17,000輛氫燃料電池車，且全部集中在加州，為推動氫能源汽車的普及，基礎設施建設非常重要，而這也是目前限制氫燃料車擴展的主要瓶頸之一。

氫能源前景廣闊但挑戰仍存

儘管氫能源技術潛力巨大，但在打造全氫能源車方面，仍面臨諸多挑戰。以目前Toyota的氫燃料車為例，其車輛仍需輔助電池幫助加速，因為氫能源在恆定速度下表現最佳，但在車速變化時效果並不理想。

特斯拉多年來憑藉創新技術引領電動車市場，如今若真的全面投入氫能源領域，勢必會對該技術的發展產生深遠影響，或許我們很快就能在道路上見到純氫能源車的蹤影。

參考資料：fakti

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