特斯拉交付成長目標難實現 卡在哪裡

由於今年交付成長出現停滯，電動車大廠特斯拉（Tesla）希望透過一系列包括「增加Cybertruck產能」、「推出低成本車型」以及「加強自動駕駛功能（FSD）」等措施，幫助在2025年實現20%至30%的交車成長，且預期額外交付約50萬輛車。

記者／劉閔

由於今年交付成長出現停滯，電動車大廠特斯拉（Tesla）希望透過一系列包括「增加Cybertruck產能」、「推出低成本車型」以及「加強自動駕駛功能（FSD）」等措施，幫助在2025年實現20%至30%的交車成長，且預期額外交付約50萬輛車。然而這目標在外界看來，想要達成似乎並不容易。

規模與產程不足以支撐

據了解，儘管Cybertruck經過1整年的生產後，預計在明年可提高更高產能，甚至年產能達到今年交付量的2倍，來到12.5萬輛，然而這樣的規模仍不及實現稍早所制定的成長目標。另外，特斯拉計畫藉由推出基於Model 3和Model Y平台開發的平價車型搶市，讓入手特斯拉的門檻相對降低，不過由於該車輛最快也需等2025年上半年才會問世、以及產能仍需時間提升，因此短期內對帶動成長的貢獻有限。

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自動駕駛仍具不確定性

至於加強自動駕駛功能，雖然執行長馬斯克（Elon Musk）曾自豪聲稱FSD技術已進一步提升，並且預計在2025年將推出無需監管的自動駕駛功能，以此為亮點來吸引消費者，不過由於市場對FSD的需求仍具不確定性，即消費者是否願意為此付出額外成本還有待觀察。

值得一提的是，明年預計將迎來Model Y的改款，並且有望進一步提升此車型的銷量，尤其是Model Y作為特斯拉最暢銷的車款。然而，由於改款設計導入產能短期間內可能會受到影響，因此最終能否對年銷量的成長帶來貢獻，還是充滿變數。

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