賓士瘋狂實驗 CLA-Class將成未來電動車旗艦

德國豪華車商賓士不僅是豪華車市場的領航者，還在電動車領域進行了一場被認為是「瘋狂實驗」的技術突破。這一實驗以Vision EQXX為代表，引領了其最新的電動車技術發展，並使即將上市的CLA-Class成為賓士未來電動車的重要旗艦。編譯／于文浩

德國豪華車商賓士不僅是豪華車市場的領航者，還在電動車領域進行了一場被認為是「瘋狂實驗」的技術突破。這一實驗以Vision EQXX為代表，引領了其最新的電動車技術發展，並使即將上市的CLA-Class成為賓士未來電動車的重要旗艦。

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德國豪華車商賓士不僅是豪華車市場的領航者，還在電動車領域進行了一場被認為是「瘋狂實驗」的技術突破。（圖／123RF）[/caption]

EQXX：挑戰極限的電動車

賓士於三年前首次展示了Vision EQXX，儘管其搭載的電池與賓士EQS同樣規模，但其重量輕了30%，佔用空間也只有原來的一半，非常驚人。該車的動力系統小巧而強大，並且空氣動力學設計優異，讓它在效能和效率上達到了前所未有的高度。

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EQXX的單次充電行駛里程達到約1200公里，並能在沙烏地阿拉伯的高溫沙漠中達到約1000公里。這一創紀錄的表現，令業界為之震驚，也讓賓士在電動車領域樹立了新的標準。

從EQXX到CLA-Class

儘管許多汽車廠商將像EQXX這樣的車型視為「科學實驗」，但賓士卻將這些尖端技術實際應用於生產車型中。賓士的工程師Timo Stegmaier表示，EQXX所帶來的創新，直接影響了其最新的電動車型CLA-Class。這款車將成為賓士進軍小型電動車市場的關鍵所在，並在多方面整合了EQXX的技術精華。

雙速變速箱的革命

CLA-Class的動力系統進行了顯著優化，並搭載了類似EQXX的高效電動馬達。不同於一般電動車，CLA-Class配備了雙速變速箱，使車輛在不同速度範圍內，能夠保持極高的效率。Stegmaier強調，這一系統被稱為「效率的心臟」，讓CLA-Class的每千瓦時行駛距離達到8.4公里，並且整體效率高達93%，遠超目前市場上的大多數電動車。

精簡而高效的空間創新

在設計上，CLA-Class也做出了突破，特別是在空間布局方面。車輛的電池系統經過精密設計，不僅減少了體積，還提升了能量密度，使CLA-Class擁有比前代車型具更寬敞的車內空間，並且在車前設有一個實用的前行李箱。此外，CLA-Class的新型電池技術也將大幅提升生產效率，並進一步優化賓士的模組化平台MMA。

快速與雙向充電功能

CLA-Class的充電系統同樣非常創新，配備320kW的直流快充系統，能在短短10分鐘內充電299公里的續航里程。更重要的是，這款車還支持雙向充電功能，車主不僅能夠快速為車輛充電，還能利用車輛的電池儲存能量，實現能源共享，大大提升用戶的便利性和車輛的多功能性。

加入混合動力版本

除了全電動版本，CLA-Class還將推出混合動力版。Stegmaier透露，賓士早在設計初期便決定提供兩種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。無論是純電動車還是混合動力車型，CLA-Class都將為市場提供更多的選擇。

參考資料：Inside EVs

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