迎接「氮氣汽車」的未來 這款原型車威力提升700倍

隨著全球對環境保護的重視，各國積極尋找替代石化燃料的可再生能源，氫能作為主要選項之一，因為其豐富且燃燒後只排放水蒸氣，對環境無污染，廣受關注。然而，氫能的高生產成本與技術挑戰，讓科學界開始尋找其他更具潛力的能源解決方案，近期氮氣被認為是新興能源，因為其具有簡單的動力系統和可達710倍膨脹效應，未來若能突破技術瓶頸，氮能有機會挑戰氫能，成為未來能源市場的重要競爭者。編譯／Cynthia

隨著全球對環境保護的重視，各國積極尋找替代石化燃料的可再生能源，氫能作為主要選項之一，因為其豐富且燃燒後只排放水蒸氣，對環境無污染，廣受關注。然而，氫能的高生產成本與技術挑戰，讓科學界開始尋找其他更具潛力的能源解決方案，近期氮氣被認為是新興能源，因為其具有簡單的動力系統和可達710倍膨脹效應，未來若能突破技術瓶頸，氮能有機會挑戰氫能，成為未來能源市場的重要競爭者。

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雷諾集團（Renault）近期投資Ampere Emblème氫電混合動力車，顯示氫能在市場上的穩定發展。（圖／取自X@renaultgroup）[/caption]

氫能與氮能的差異

氫能因其豐富的資源與環保特性，常被視為「未來能源」，例如Honda Clarity等氫燃料車型已經進入市場，並促使像Shell等能源公司加速建設加氫站；而氫能的高生產成本、超低溫儲存需求及基礎建設不足，讓其普及面臨挑戰。

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相對而言，氮能作為新興技術，顯示出巨大的潛力，在氣態與液態間的膨脹效應超過710倍，能有效產生動力，且排放物主要是氮氧混合空氣，對環境友好。倫敦企業和華盛頓大學在氮氣內燃機與液態氮燃料技術方面已取得突破，這些技術的儲存需求簡單且成本相對較低，讓氮能在未來能源市場中具備競爭優勢。

氮能的挑戰與影響

雖然氮能在燃燒過程中不會產生碳排放，但如果大量使用，可能會對環境帶來新的挑戰，像是過高的氮氣濃度可能會破壞大氣平衡，並引發水域中浮游生物過度繁殖，進而導致生態失衡。為了解決這些潛在問題，像Dearman等公司正在研究如何將純氮轉化為穩定的空氣混合物，但目前相關技術仍處於早期階段。

此外，氮氣的儲存也面臨困難，液態氮需要在超低溫下（-210°C）儲存，這對儲存設備的要求極高，造成成本上升。雖然氮氣的提取較為簡單且成本低，但大規模使用可能會改變大氣中的氮氣比例，進一步帶來新的環境問題。因此，氮能的商業化應用仍需克服這些挑戰，但其未來的潛力依然讓人期待。

氫能與氮能的競爭

目前，氫能仍是可再生能源的主流選擇。雷諾集團（Renault）近期投資Ampere Emblème氫電混合動力車，顯示氫能在市場上的穩定發展。然而，氮能因其零排放和輕量化特性，逐漸成為潛在競爭者。

氮能有助於減少車輛零件損耗，並可能降低路面維護成本。儘管氮能在基礎設施和環保技術方面仍需突破，但其簡便的使用方式與低排放優勢，使人對其未來充滿希望。氫能與氮能的發展顯現可再生能源市場的多元化趨勢，隨著技術不斷創新，未來有望迎來更高效、更環保的能源選項，推動能源革命的實現。

資料來源：El Diario 24

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