「馬路陷阱」？庇護島惹禍 3個月19起車禍！｜警出手逆轉局勢 自撞事故降為「0」

【警政時報 江雁武/台中報導】

臺中市北區進化北路（崇德路至中清路段）自113年10月設置行人庇護島後，由於部分駕駛尚未適應新設施，加上左轉時未減速或提前轉彎，導致短短三個月內發生19起「左轉自撞庇護島」事故，影響行車安全與用路人信心。面對此狀況，臺中市政府警察局第二分局積極從執法、宣導及工程調整三方面入手，經過努力，114年1月至2月17日，該路段的左轉撞擊庇護島事故已成功降為零，讓庇護島真正發揮保護行人的功能。

這些事故的發生，主要源於駕駛習慣未調整，許多駕駛人仍沿用過去的轉彎方式，未減速進入路口，甚至提早切入左轉動線（俗稱「切西瓜」），再加上車輛左前方A柱視線盲區的影響，導致駕駛未能及時察覺庇護島的存在，進而發生碰撞事故。113年10月至12月間，左轉撞上庇護島的事故不斷發生，平均每月超過六起，讓部分用路人誤以為庇護島是「道路陷阱」，引起廣泛討論。

為改善這一狀況，警方首先加強執法力度，針對行經交叉路口時未達中心點便提前左轉的違規行為展開取締，自113年10月至今，已累計開罰85件，希望透過執法嚇阻駕駛的不當行為，迫使駕駛遵守正確的行車規則。此外，警方也透過社群媒體、交通安全講座與現場宣導等方式，向駕駛傳達庇護島的設計目的，並提醒駕駛應減速慢行、避免切西瓜轉彎，以降低事故風險。

除了執法與宣導，北區市議員陳政顯亦邀集建設局、交通局及當地里長（賴福、賴厝、賴村里、頂厝）等單位多次共同會勘，針對庇護島的可視性與道路標誌進行優化。透過增設反光導桿，提高庇護島的辨識度，使駕駛能在遠距離即察覺路口變化。此外，警方也重新劃設導引線，明確標示左轉路徑，並調整反光標誌的角度，以提升夜間或光線不足時的可見性，確保行車安全。在這些措施推動下，114年1月至2月17日，進化北路的左轉自撞庇護島事故數正式歸零，顯示駕駛的行車安全意識已有明顯提升，也證明庇護島的設置確實能發揮保護行人的作用。

中市警二分局長鍾承志表示，行人庇護島的設計，原意是為了保障行人安全，並避免駕駛因搶快轉彎而發生交通事故，而非所謂的「道路陷阱」。他呼籲所有用路人行經交叉路口時，務必減速慢行，確保行駛至路口中心後再左轉，避免過早切入來車道。同時，也要多留意交通標誌與標線，確保行車安全。警方也將持續透過執法與宣導，深化駕駛對庇護島的正確認知，讓所有人共同維護友善、安全的交通環境。