教育部御風實習船第一批訓練師生首航日本

(記者李靜音/高雄報導)由國立高雄科技大學負責執行的教育部新造實習船「御風輪」，今(26日)自台灣造船國際股份有限公司碼頭離岸，由高雄港出發首航日本東京，高科大輪機系、航技系師生登輪成為首批訓練師生，預計3月3日抵達日本東京有明碼頭。御風輪將取代育英二號成為教育部第三代的海事訓練船，全新打造的御風實習船將為我國海事人才教育開啟新的篇章，教育部長鄭英耀親自前往台船出席交船暨首航儀式，並且祝福御風輪首航登船師生航程順利。



教育部御風實習船由台灣國際造船(股)公司正式交船並展開首航日本的旅程，教育部、各級海事學校及海事機構，均派員見證歷史時刻。(圖/高科大提供)

教育部從2019年起展開新造實習船計畫，御風在2021年12月開工、2023年9月出塢並於12月辦理下水典禮，歷時3年多，在2025年2月26日展開首次航程。造價16.5億元的新船「御風」將取代服役近30年的育英二號，成為我國海事人才海上實習訓練的新利器。



教育部新造實習船取自莊子《逍遙遊》典故取名御風，期望學生乘風破浪、勇往直前，教育部長鄭英耀也期望同學們透過海洋與全世界交朋友。(圖/高科大提供)

御風的船艙規格、設備規格、航行距離、搭載人數等各方面條件，均遠高於育英二號，鄭英耀相當肯定御風為海事人才校院學生的海上訓練環帶來全新面貌。御風相關規格均符合國際船舶安全法規，也預先規劃由柴油轉變為液化天然氣雙燃料推進(LNG Dual Fuel)的預留設計，並且設有大數據蒐集系統，船舶的各項動態資訊都可提供船長、輪機長、實習同學運用來做各類決策判斷。



御風實習船2月26日首航日本東京，預計3月3日抵達停泊有明碼頭，進行救生船操作訓練。(圖/高科大提供)

在訓練設備部分，除了一般理論教學的各類教室、視聽教室之外，御風備有航海、輪機、高壓電等三套全功能模擬系統，1比1實境實習駕駛室，所有實習課程均可於御風輪上完成。全船可容納最多250人，包括學員200名、船員及教師50名，船長114公尺、船寬21公尺，總噸數9680噸。

交船儀式包括前後任教育部長潘文忠、鄭英耀，國內各級海事學校校長均到場見證重要的歷史時刻。御風首航預計在3月10日返航回到高雄港，接著在3月13日離港展開第二梯次訓練航次。包含首航航次在內，2025年8月前一共安排10航次，預計訓練人次將超過1700人次，除高科大外，大學院校尚有海洋大學、台北海洋科技大學學生參與實習，高職/專科部分則有海大附中、蘇澳海事、金門農工、澎湖海事、台南海事、東港海事、中華海商、高科大等校。