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2022-04-20 | 台灣好報

經濟部技術處mTARC聯盟 精選18項成果與產業一同馭視未來

經濟部技術處mTARC聯盟 精選18項成果與產業一同馭視未來

【記者王雯玲/高雄報導】經濟部技術處 mTARC主題館,今年4月20~23日再次進駐台北國際汽車零配件與車用電子展,契合時下最夯的電動車與自駕車議題,以「馭.視未來-Drive into Future」為主題,精選展示18項車輛領域科技專案成果,充分展現了法人與產業在車輛產業自動化、聯網化、電動化及服務化等四大發展趨勢的旺盛能量。

經濟部技術處處長邱求慧致詞時表示,根據全球汽車產業市場(marklines)資料顯示,2021年全球電動車銷量達650萬輛,全球車輌電子市場更達3600億美元,台灣預估達新台幣3000億元的產值,預估2025年產值可望達到6000億元。經濟部技術處著力輔導產業技術與世界接軌並搶佔國際市場,而台灣車輛移動研發聯盟(簡稱mTARC),即是為了促進車輛產業研發技術升級與國際交流,集結7大法人與2家業者所成立。在科技專案挹注資源支持下,自2008年起已累積超過千件自駕與電動車的專利,遍布美國、德國、日本、台灣、中國大陸等國家,已授權專利廠商達230家,總計350件以上,協助廠商創造近千億產值效益。而本次所展出的18項展品,已與美國OPTIMAL-EV、鴻華先進、建大工業等13家廠商有所合作,未來也將推出商品化應用,展現台灣在先進車電技術的旺盛能量。

這次展示亮點展品中,「駕駛輔助Level 3整合技術」、「整車線傳控制器」、「電動車鋁合金散熱器」皆有重要突破。

一、駕駛輔助Level 3整合技術:促成第一個美國自駕合作案

經濟部技術處促成車輛中心與美國OPTIMAL集團技術合作,創立「優車智能股份有限公司」,並完成第一階段新台幣1.6億以上的台美合作自駕投資案。於2022年「駕駛輔助Level 3整合技術」已獲得美國電動商用車廠OPTIMAL-EV認可,並帶動台灣ADAS及、自駕系統產業供應鏈,協助台灣廠商從零組件、系統到整車搭載,成功進入國際OEM供應體系,提供自駕技術整合國產自主完整解決方案,將自駕技術技轉給美國電動商用車廠(OPTIMAL EV),預計於2023年將商品化量產,搶占未來美國智慧電動校車50萬輛市場。

二、整車線傳控制器:試量產台灣第一台整車線傳控制器

整車線傳控制器就像是電動車的大腦,藉由訊號連結零件,取代原先油車引擎控制器,這也是台灣開發自駕車與電動車,除三電(電機、電池與電控)外,最欠缺的一項核心技術與產品,由工研院自主研發的新一代控制器已與國際同步,可取代國外進口件。2021年至今已試量產製造及獲得巴士業者1100套訂單,包含MIH與國內2家交通部核定具自主設計資格的大客車製造廠,並搭載於MIH(鴻華先進)Model T、中興電動巴士等,將協助整合國產電動車供應鏈、加速動國產整車控制器產業落地。

三、電動車鋁合金散熱器:應用摩擦攪拌銲接技術,取得歐美一線車廠訂單

車身要輕量化同時兼具結構強度之需求,摩擦攪拌銲接技術的高品質低變形的接合效果是必要的,因此全球車廠都開始導入,而金屬中心所開發摩擦攪拌銲接技術克服過去的角度限制問題,可達到小曲率半徑3D曲面銲接,已比肩國際大廠,並成功協助國內電動車零組件製造商,應用於電動車鋁合金散熱器產品,2021年成功取得國際電動車大廠訂單,年產值達5000萬元以上,2022年更打入歐洲一線車廠。

mTARC林秋豐主委表示,聯盟成立宗旨即為提升台灣車輛產業建立關鍵技術並提升競爭力,這次所展出的豐碩成果,體現了各項技術的商品化應用的可能。聯盟過去階段性任務分別為推升自主整車、推動智慧電動車發展、電動與自駕關鍵系統研發,而今隨著時代的演進,任務即是在C.A.S.E. (聯網化 Connected、自動化 Automated、服務化 Serviced及電動化 Electrified)等車輛趨勢浪尖的車輛關鍵技術能力上,未來mTARC將持續給予產業一臂之力,助產業進攻電動車、自駕車、車輛電子市場。

這次經濟部技術處mTARC主題館特別採取以實體與虛擬展場形式同步展出,透過360度的完整線上展間,可不受時間及空間限制如臨實境,線上展間亦提供了豐富的文字與影音介紹內容,提供不同的觀展體驗。

線上展 http://artctw.cc/2022mTARC

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