賴瑞隆大力爭取 高雄機場東側停車場動工,880億新航廈正式啟動
【今傳媒/記者李祖東報導】
高雄國際機場擴建計畫正式啟動,首波工程「東側停車場新建工程」今(7)日舉行動土典禮,象徵整體升級藍圖正式邁入實質推動階段。長期關注並積極爭取機場擴建的立法委員賴瑞隆表示,此次動土是高雄打造南部國際航空樞紐的重要一步,未來將持續推動航廈擴建與周邊交通優化,全面提升旅運量與服務能量。交通部民航局今(7)日於高雄國際機場舉辦東側立體停車場動土典禮,由交通部陳世凱部長、高雄在地立委賴瑞隆以及民航局何淑萍局長等人共同參與,該停車場將設195格汽車停車格、1248席機車停車格、182席計程車格及2席接駁車位,優先騰出高雄國際機場建設用地,替高雄高科技產業S廊帶發展打下發展基礎,並成為新南向國際機場的重要發展基地。
交通部長陳世凱致詞表示,政府大力推動均衡台灣及大南方大矽谷計劃,高雄具備海空雙港建設,未來也持續提供資源協助高雄機場拓產航空業務,而航班航點交通部也將與航空業者攜手合作開闢歐美航班航點,新航廈第一期建設完成,可服務達800萬人次旅客,目前「高雄國際機場2040年整體規劃」已經完成,高雄港也正規畫擴建更新,高鐵南延進入高雄車站,交通部將持續努力,協助高雄站上國際舞台。
立法委員賴瑞隆致詞表示,高雄國際機場是南台灣重要國際門戶,就任後持續爭取高雄國際機場各項建設,擴大服務能量,由一開始257億整建預算持續爭取,最後由蘇貞昌前院長核定高雄國際機場新航廈計畫,分一、二期計畫,總建設經費來到880.8億元,整合國際線與國內線服務動線,新建第三登機指廊,同時將高雄捷運納入考量,可服務每年1650萬人次旅客,替高雄接軌國際奠定優良基礎。
賴瑞隆進一步表示,高雄早在疫情前旅客人次已經逐年提升至750萬人次,逼近既有航廈使用人次上限,這也是促成新航廈計畫核定的關鍵,交通部應重視南台灣鄉親出國需求,與航空業者攜手合作,持續開闢新航班航點,或由既有航點拓展更多國際航線,以提供更多旅客或商務人士更多元選擇,例如今年7月聯合航空開闢高雄飛往東京、舊金山航線,南台灣鄉親很高興高雄可直飛美國本土。
民航局報告指出,東側立體停車場工程預算19.1億元,新建地上5層地下一層停車場,主體工程於今日開工後,預計115年7月竣工,A滑行道北移已經在114年4月開工,建設經費29.6億元,在117年2月竣工,未來新航廈第一期東側工程,預計116年主體工程開工,建設經費321.5億元,121年完工。
賴瑞隆表示,南台灣快速發展,未來需要一座24小時起降的新國際機場,如同東京台北首爾上海一樣,配合觀光商務及產業發展需求,未來新機場的空域需求交通部也應儘早啟動協商,並儘速啟動環境調查,加速24小時南台灣新機場的定案。
賴瑞隆指出,高雄許多鄉親要出國必須提早搭乘高鐵至桃園機場,甚至高雄出發票價都高於桃園機場,在立法院總質詢,他多次要求增加高雄的航班航點,讓南台灣鄉親就近就能搭飛機出國,卓榮泰院長及陳世凱部長也有承諾今年恢復到疫情前航班航點數,同時也會協調航空業者安排雙走道廣體客機至高雄服務,做大高雄航空市場,提供旅客更多選擇,同時在固定客源後,持續開闢歐美航點。
賴瑞隆期許,高雄海空雙港優勢台灣獨有,將優勢擴大是高雄發展的重要關鍵,高雄正在推動大南方計畫,半導體S廊帶計畫,新南向政策發展基地,各項進度都將影響周邊產業發展,中央地方應持續加快協調合作,加速南台灣的整體區域發展。
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