等待20年終實現！「黃金十字」中捷藍線工程啟動

【 大成報記者吳非羽/臺中報導 】臺中捷運藍線總經費約1,615億元、預計2034年完工，市府6/26舉辦整體工程開工典禮，宣告臺中歷年最大規模的交通建設正式啟動！市長盧秀燕有別以往開工典禮，現場致詞不到35秒就結束，強調「市民已等待20年、就不要再拖了」，宣告捷運藍線機電工程即刻開工，兌現對市民朋友的許諾。

盧秀燕指出，藍線捷運不僅是臺中串連山區與海線的大眾運輸系統，也是臺中捷運路網中最關鍵的一條路線；沿著臺灣大道貫穿東區至臺中港，並與綠線於中捷「市府站」交會，形成「黃金十字」捷運網絡。

她強調，「我們說到做到，完不了工的要完工，就像捷運綠線；開不了工的要開工，就像捷運藍線，我們現在開工了！」這項建設將是對臺中、乃至中部地區未來10年最重要的建設。

盧秀燕說，中部地區的捷運發展仍有很大空間，若仍以過去一條一條的方式開發、速度太過緩慢；接下來，市府將積極推動捷運「7線齊發」，市府捷工局、交通局均已啟動作業程序，盼中央儘速核定各條線路；也希望立法院與中央部會持續支持，協助臺中早日完成捷運藍圖。

捷運工程局長蘇瑞文說明，捷運藍線全長24.78公里，西起臺中港、東至東區新建國市場，橫貫8個行政區、53個里，設置20座車站。工程全線包含高架與地下段，並結合多項創新設計與高規格工法。

濱海段高架站體採高抗風、抗鹽害設計，鋼構件施以熱浸鍍鋅防鏽處理，結構體加厚保護層，確保耐久性與安全性。地下段自B09站起採潛盾機土壓平衡工法，降低施工對地面交通與生活環境的影響。

此外，藍線也重視捷運轉乘系統整合與旅客動線優化。例如B14站與綠線市政府站採「站內轉乘」模式，旅客可於付費區內無縫轉乘；B19站則與臺鐵臺中站、大臺中轉運中心共構，捷運出口與各大交通設施連通，進一步提升轉乘便利性與整體運輸效率。

6/26開工典禮現場近千人齊聚，除邀請臺灣青年管樂團、十鼓擊樂團及中信Passion Sisters表演，並安排祭拜祈福及啟動儀式。市府也藉由影片向民眾說明藍線工程設計內容，並首曝《臺中捷運 藍綠雙線交會、未來幸福加倍》形象影片，展示藍線亮點。