義大利Frecciarossa 高速列車追求永續發展和創新

【記者 高鐿玲／台北 報導】Trenitalia是FS 集團客運部門的龍頭公司，每天都在採取具體措施，使交通運輸更加永續，並推動交通領域的永續發展。

根據 Trenitalia 委託進行的 SWG 調查，十分之八的義大利人認為火車是最永續的交通工具。數字證實了這項發現：2023 年，4,500 萬人選擇 Frecciarossa 火車，而不是搭飛機或公路旅行。每週搭乘火車（而非搭飛機）往返米蘭和羅馬之間，每年可減少 9 噸二氧化碳排放量，而選擇火車而非汽車則可減少 4 噸二氧化碳排放量。在商界，彭博社分析顯示，47,000 家公司選擇乘坐 Trenitalia 出行而不是開車出行，到 2023 年減少了 10 萬噸二氧化碳排放。

在投資方面，除了撥款超過 10 億歐元用於購買 40 輛新Frecciarossasa列車後，Trenitalia 正在開發項目，透過提高能源效率的行動來減少自身的碳足跡。如今，它已經擁有 10 個配備光伏技術的維護設施，但到 2032 年，這一數字將增至 24 個。Trenitalia 高速業務總監Pietro Diamantini談到了集團及其業務部門正在進行的項目未來幾年的規劃。

Pietro Diamantini 指出，在永續發展方面，我們投資了40輛新的ETR1000列車，從工程角度來看，這些列車肯定會比以前的列車帶來更高的回報。僅此一項事實就意味著在相同水準的服務、速度和舒適度下，旅程的消耗更少。確實，水平可能會更好。在整體永續性方面，我們的注意力不僅集中在火車旅行上，還集中在我們所有的維護設施上，我們在這些設施上安裝了太陽能電池板，以便服務直接由太陽供電。這樣我們就可以節省維護能源。同時，我們列車的可回收性非常高。因此，當我們必須退役火車或部分火車時，處置工作就不那麼繁重了。我們對永續發展項目和保證我們公司的綠色定位有著廣闊的願景。我還可以舉更多例子：我們高速維修設施裡的所有汽車都是電動的。我們不再使用內燃機汽車。因此，我們採取了各種舉措，這些舉措加在一起會產生非常顯著的效益。

Pietro Diamantini 表示，然後是數位化和低能見度服務進步的問題。例如，維護服務的數位化。由於預防性維護，出現配件小缺陷或車上故障的列車數量將會減少。因此，旅途中出現問題的可能性將持續減少。透過先進的數位化，包括人工智慧的使用，我們也能夠確保改善與乘客的機上溝通。（照片記者高鐿玲翻攝，影音Frecciarossa 提供）