捨棄外購改國機國造 勇鷹高教機首傳墜毀

[NOWnews今日新聞] 空軍飛訓部1架AJT勇鷹高教機（機號1130）今日（15）日上午0840起飛後宣告雙發動機失效，墜毀台東外海，人員跳傘獲救。這是空軍「國機國造」勇鷹高教機首傳墜毀事故。

空軍現役AT-3教練機於1980年代服役，已達服役壽限，且缺乏先進戰機具備的線控飛行系統，因此馬英九政府任內開始尋找接替機種，計畫花費600多億採購66架高級噴射教練機接替AT-3，當時空軍計劃透過外購引進高教機。

為了爭取高教機訂單，在參觀完漢翔生產線後，李奧納多公司於2015年拋出意願與漢翔公司合作生產高教機，並於同年「台北航太暨國防工業展」漢翔的攤位上展出M-346教練機模型。

李奧納多公司指出，M-346還有兩個關鍵性優點，一個就是採用F124發動機，為空軍IDF經國號使用的F125發動機無後燃器版本，空軍本身就有使用，在維修後勤上可完全無縫接軌。同時，M-346使用的兩具F124發動機，不僅操作安全係數高於單發動機構型，在無外載時具備1：1的重量與推力比值，使得飛機具有優異的機動飛行性能，能與其他戰鬥機進行高仿真度的異機種對抗訓練。在無外掛副油箱的狀況下，M-346具有2.5小時的續航能力，能夠完全滿足飛行訓練的需求。

另外，M-346配備了先進的數位航電系統，搭配獨家研發的內建戰術模擬系統（ETTS）與地面訓練系統（GBTS），運用虛擬與資料鏈技術，堪稱是目前最先進的訓練模擬系統。李奧納多公司指出，M-346能模擬現有的歐美新式戰機，包括歐洲的颱風戰機、瑞典的JAS-39戰機、法國的飇風戰機，以及美國的F-16、F/A-18、F-22、F-35戰機等，而且訓練成本將減少40%。

民進黨政府上台改國機國造

2016年1月總統大選，國民黨敗選，也連帶使得高教機籌獲方式產生變數。在政黨輪替前夕，民進黨內部開始討論高教機改由漢翔自製的可行性，一方面是扶持國內航太產業，二方面漢翔公司位於台中，若能因生產高教機創造就業機會，也能為當時民進黨的台中市長林佳龍爭取連任加分。因此，2016年5月蔡英文政府上台後，為了扶持國內航太工業，高教機採購政策急轉彎，取消與義大利合作生產，轉向「國機國造」，當時總統府國安會更找來軍事專家分析教練機外購與國機國造的可行性。最後，漢翔決定以經國號為藍本生產XT-5「藍鵲」高教機。之後空軍舉辦票選命名活動，正式命名為「勇鷹」高教機。

為了讓台灣政府回心轉意，李奧納多公司願意把相關技術與經驗輸出給台灣，讓漢翔擁有維護M-346機隊的完整能量，並有能力進行客製化修改與性能提升，也將協助台灣航太廠商納入零件供應鏈，以協助台灣航太產業的發展。不過，漢翔董事會仍於2016年8月通過提案，堅定支持國防部「國機國造」政策，並獲全體董事一致支持。

66架勇鷹高教機取代AT-3與F-5E/F

2016年5月蔡英文總統上台後，以686.4億元新台幣委託漢翔公司生產66架T-5勇鷹高教機，用於汰換1984年服役的AT-3教練機，以及1970年代陸續服役的F-5E/F戰機。前者將於2025年汰換，後者於2023年底除役，空軍採購的勇鷹高教機已陸續量產，並分批撥交空軍志航基地，預計2026年66架全數交付空軍。

過往空軍戰機飛行員訓練，必須接受「三階段、三機種」訓練，也就是官校T-34C初級教練機、AT-3教練機，下部隊再接受F-5E/F戰機的「部訓機」訓練。隨著勇鷹高教機的加入，空軍戰鬥機飛行員的訓練，將逐漸向「三階段、兩機種」的願景前進，也就是勇鷹高教機一併取代AT-3與F-5E/F的功能。

2022年5月，台東志航基地展開首梯換訓教官開訓。同年10月，雙十國慶典禮上，勇鷹高教機也首度與F-5E/F型戰機衝場飛越總統府上空，象徵兩代部訓機傳承。

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