移居台南系列！新捷運線串連房市發展

捷運路線的規劃反映著這座城市的進步與脈動，和房地產市場的發展更是密不可分。繼原先定案的藍線、綠線捷運路線之後，台南市政府目前正研擬規劃第3條捷運建設，預計5月底前送至交通部審議，如果順利通過的話，台南市的捷運路線將形成更完整的大眾運輸網，對於提升捷運使用率、房市均衡發展都有莫大的幫助。

▲台南市捷運採用高架單軌系統。台南市交通局

台南市所規劃的捷運採用的是「高架化跨座式單軌」系統，與現有的大台北捷運、桃園機場捷運、高雄捷運的「雙軌式」明顯不同。高架化跨座式單軌系統的好處是節省空間、不占用道路資源、不涉及拆遷戶問題、容易施工等。目前台南市進行中的捷運建設共有藍線、綠線這兩條，都已經列入行政院的前瞻建設計畫裡。

其中，綠線捷運為東西向，起點在平實營區的大眾運輸轉運站，沿著小東路經過成功大學，再轉進公園路、火車站商圈旁，然後沿著民生路至億載金城風景區，再轉向東側的永華路直抵市政中心特區，路線全長約11.9公里。

▲台南市政中心特區將有兩條捷運在此交會。

藍線捷運則是一條環狀線，起點同樣設在平實轉運站，往南經過南紡購物中心、巴克禮公園、南區區公所、安平工業區、市政中心、花園夜市、奇美醫院商圈等地之後，再接回平實轉運站，路線全長約27.3公里。由於藍線捷運的路線較長、施工期較久，因此初步將優先興建第1期（大橋站至大同路站）的路段。

至於台南市最新研擬的捷運暫定為「紅線」捷運，行經的路線是從高雄紅線捷運延伸後的大湖站（位在高雄市湖內區）往北，沿著省道台1線到台南市，沿途設置嘉藥大學站、奇美博物館站、台南機場站等各站，最後在中華南路一段、大同路二段交叉口，與環狀線捷運在大同路站相互銜接，形成更緊密的台南市捷運網絡。

▲台南市紅線捷運預定路線及站址。

雖然規劃中的台南市紅線捷運只有多出少少的3個捷運站，行經的區域也是住宅數、密度都比較低的地區，外界可能認為對周邊房地產市場的助益不大，但是從長遠的角度來看，高雄與台南兩市可望透過這條紅線捷運的串連，擴大並促進兩市的共榮生活圈，而紅線與藍線捷運的交會處附近還有台南市副都心等計畫正推動中，因此未來產生的房市效益仍然值得期待。