不要被騙了！電動車沒有更容易著火

據報導，擁抱電動車的挪威發現，燃油汽車產生的火災數量是電動車的四到五倍，而瑞典民防緊急應變局（The Swedish Civil Contingencies Agency） 2022 年的一項研究也發現，所有燃料類型的汽車中，每 10 萬輛汽車會發生 68 起火災，而電動車每 10 萬輛汽車會發生 3.8 起火災。

編譯／于文浩

儘管許多人可能認為電動車火災風險較大，但事實上研究顯示，並沒有證據證明電動車比燃油車更容易著火，相反，電動車可能比其他燃油車更不容易著火，起火的頻率要低得多。

電動車起火機率低

據報導，擁抱電動車的挪威發現，燃油汽車產生的火災數量是電動車的四到五倍，而瑞典民防緊急應變局（The Swedish Civil Contingencies Agency） 2022 年的一項研究也發現，所有燃料類型的汽車中，每 10 萬輛汽車會發生 68 起火災，而電動車每 10 萬輛汽車會發生 3.8 起火災。

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但若著火則更加危險

但要注意的是，儘管電動車可能不像燃油汽車一樣會頻繁起火，但當它們發生時，消防部門，尤其是沒有適當訓練和資源的消防部門，要撲滅它們卻更加困難。基於著火的電池會進入一種稱為熱失控 （Thermal runaway）的狀態，在這種情況下，引發火災的化學反應會變得可以自我維持，熱量因釋放能量，進而使溫度急遽上升，難以撲滅。

復燃機率高

此外，在最初的火災被撲滅很久之後，電動車火災更可能復燃。為緊急人員提供免費的電動車消防安全知識的EV Fire Safe網站就發現， 13％ 的電動車火災發生了復燃的情況，甚至有一次是在首次火災後68 天。電動車火災會釋放出一團易燃蒸氣，這些蒸氣會爆炸並噴出噴射狀火焰。

撲滅具挑戰性

而撲滅電動車火災也比撲滅燃油車火災，需要更多的時間和數十倍的水，儘管水確實可以撲滅電動車電池的火災，但電池組通常位於車輛其餘部分的下方，加上電動車有保護電池組免受損壞的外殼和零件，直接向電動車起火處沖水將具有挑戰性，使滅火工作變得更加複雜。

參考資料：Inside EVs

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