2024-04-26 | 中央社
業者新建國際海纜站與機房防護 數位部補助1.9億元
數位部公告「推動國際海纜登陸站韌性建設計畫補助案」,業者可申請新建海纜站與2處備援機房的電力與安全防護等設備作為補助項目,總補助經費上限約新台幣1.9億元,盼強化通訊韌性,重大災害發生也不影響台灣的對外通訊。
海底電纜因頻寬大,是現行通訊使用的「主要道路」,上網所需的流暢影音、高速資料傳輸都靠海纜,海纜登陸後再經由光纜連接到主要的機房。台灣聯外的國際海纜約14條,目前有8座國際海纜站,坐落在台灣本島的淡水、八里、頭城與枋山,以及離島的金門,整體來看,主要國際海纜站較多位在台灣北部。
數位部表示,為避免大規模災害像是地震或戰爭發生時,可能嚴重損毀既有國際海纜站,影響台灣聯外通訊,加上台灣目前國際海纜登陸站主要在北部,分布不均,有必要再增建,因此提供一定比例的補助。
根據計畫內容,科發基金核定補助金額約1.9億元,計畫分2期補助,以不超過受補助項目建置費用總額的50%為限,申請補助到4月底止,後續再召開專家審查會議,受補助業者要在今年12月14日前,依計畫書內容完成補助案。
數位部指出,主要補助項目,一是希望業者可以在既有國際海纜站以外的區域,再規劃增建國際海纜站,補強目前海纜登陸站的完整性,二是希望業者利用自身的其中一條國際海纜,登陸後再把陸纜部分分歧延伸到另一個備援機房,並加強防護措施等。
至於哪些業者可來申請,數位部指出,計畫申請者要符合電信管理法規定,為設置國際海纜登陸站的電信事業或公眾電信網路設置者,同時也要具有2座以上國際海纜登陸站、自備2座國際海纜備援機房、新建現有區域之外的海纜登陸站等才能申請補助。
外界預期,符合資格的申請者主要以電信業者為主,像是中華電信、台固、新世紀資通等,不過,增建國際海纜站所費不貲,地點也需要多面向評估與商業考量,最終仍要看業者評估決定。
海底電纜因頻寬大,是現行通訊使用的「主要道路」,上網所需的流暢影音、高速資料傳輸都靠海纜,海纜登陸後再經由光纜連接到主要的機房。台灣聯外的國際海纜約14條,目前有8座國際海纜站,坐落在台灣本島的淡水、八里、頭城與枋山,以及離島的金門,整體來看,主要國際海纜站較多位在台灣北部。
數位部表示,為避免大規模災害像是地震或戰爭發生時,可能嚴重損毀既有國際海纜站,影響台灣聯外通訊,加上台灣目前國際海纜登陸站主要在北部,分布不均,有必要再增建,因此提供一定比例的補助。
根據計畫內容,科發基金核定補助金額約1.9億元,計畫分2期補助,以不超過受補助項目建置費用總額的50%為限,申請補助到4月底止,後續再召開專家審查會議,受補助業者要在今年12月14日前,依計畫書內容完成補助案。
數位部指出,主要補助項目,一是希望業者可以在既有國際海纜站以外的區域,再規劃增建國際海纜站,補強目前海纜登陸站的完整性,二是希望業者利用自身的其中一條國際海纜,登陸後再把陸纜部分分歧延伸到另一個備援機房,並加強防護措施等。
至於哪些業者可來申請,數位部指出,計畫申請者要符合電信管理法規定,為設置國際海纜登陸站的電信事業或公眾電信網路設置者,同時也要具有2座以上國際海纜登陸站、自備2座國際海纜備援機房、新建現有區域之外的海纜登陸站等才能申請補助。
外界預期,符合資格的申請者主要以電信業者為主,像是中華電信、台固、新世紀資通等,不過,增建國際海纜站所費不貲,地點也需要多面向評估與商業考量,最終仍要看業者評估決定。
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