充電設施不足 46%電動車車主後悔

儘管電動車價格大幅下降，並在美國添加聯邦稅收抵免後，已接近燃油車的售價，但麥肯錫的一項調查顯示，基於擔心充電基礎設施不足和擁有成本高昂，美國有 46% 的電動車車主都後悔購買，並計畫重新買回燃油車。儘管價格具競爭力並有聯邦稅收優惠，但消費者情緒的轉變，成為擴大電動車銷售的最大挑戰之一，凸顯了電動車市場成長中持續存在的障礙。

編譯／于文浩

儘管電動車價格大幅下降，並在美國添加聯邦稅收抵免後，已接近燃油車的售價，但麥肯錫的一項調查顯示，基於擔心充電基礎設施不足和擁有成本高昂，美國有 46% 的電動車車主都後悔購買，並計畫重新買回燃油車。儘管價格具競爭力並有聯邦稅收優惠，但消費者情緒的轉變，成為擴大電動車銷售的最大挑戰之一，凸顯了電動車市場成長中持續存在的障礙。

電動車價格降

據報導，由於消費者需求降溫，經銷商面臨庫存增加的問題，電動車價格正在穩步下降，根據最新數據，新電動車平均價格已降至 56,648 美元（約180萬台幣），比兩年前下降 15%，在適用聯邦稅收抵免情況下，甚至幾乎與燃油車持平。二手電動車價格也暴跌 42% 至 28,767 美元（約94萬台幣），使電動車更容易購買，但由於成本高、充電基礎設施有限和里程焦慮，消費者對電動車的興趣卻明顯冷卻。

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車主後悔買電動車

很大一部分美國電動車車主就很後悔購買電動車，其中有 46% 的人表示，他們很可能在下次購買時放棄電動車、買回燃油汽車，而在全球受訪的國家中，也有 29% 電動車車主正在考慮重新使用燃油車，其中澳洲準備改用燃油車的比例最高，高達49%。

主要問題

希望回歸燃油車的主要原因，包括充電基礎設施不足（35%）、總擁有成本高（34%）以及電動車功能對長途旅行的限制（32%）。儘管已經有一些進步，但全球對充電基礎設施的滿意度仍然令人擔憂，相當大比例的消費者表示，高速公路、主要道路及其附近的充電點都非常不足。

參考資料：CBS News、New York Post

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