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2021-08-20 | 中央社

全球新一波晶片荒 中國恐減產200萬輛汽車

據報導,因為馬來西亞疫情引發新一波的全球晶片荒,業界預估8至9月,中國將有高達200萬輛的整車生產受到影響,對GDP的衝擊規模突破人民幣兆元,而且汽車晶片荒恐持續到明年春季。

日本經濟新聞今天報導,全球最大汽車製造商豐田(Toyota)9月受到全球晶片缺貨影響,產量將比計畫減少4成,股價應聲重挫。

綜合陸媒21世紀經濟報導、中國證券網,馬來西亞COVID-19疫情復發,多家半導體公司的工廠先後封閉停產,晶片生產陷入停滯,中國的汽車產業也連帶遭殃;業內預計,8至9月,中國將有高達200萬輛的整車生產受到影響。

以全球最大汽車零件供應商之一的博世(Bosch)為例,報導引述業界初步調研結果指出,因為該公司晶片斷供,中國8月就有近90萬輛車的生產受到影響。

博世中國執行副總裁徐大全17日在微信朋友圈發文稱,某半導體晶片供應商的馬來西亞工廠因新的疫情,繼之前數週關廠,16日晚被當地政府要求關閉部分生產線至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等晶片受到直接影響,預計8月後期「基本處於斷供狀態」。

他並表示,馬來西亞疫情尚處於不穩定階段,未來幾個月,仍然有隨時封廠的風險。

報導引述一份業內人士提供的資料顯示,這次馬來西亞疫情引發的晶片停產斷供,僅8至9月對中國GDP的影響就將達到人民幣兆元級規模,而這樣的「晶片荒」或將持續到明年春季。

「缺芯」對汽車製造商的產能交付造成了巨大的影響,此前,中國小鵬汽車董事長何小鵬在接受採訪時表示:「我們跟中國、海外都在合作,一輛車現在有差不多1700顆晶片,需要非常多的晶片。」

據報導,「缺芯」早已在中國的汽車生產端開始體現。中國汽車工業協會發布的最新數據顯示,中國7月份汽車產量為186.3萬輛,年減15.5%。

「晶片短缺從6月開始對國內車市影響加劇,國內乘用車產銷量也因此連續3個月同比下滑。」中汽協副秘書長陳士華分析說。

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