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2024-06-28 | 科技島

中國電動車巨擘比亞迪 其銷量及技術皆邁入無人之境



中國電動車巨擘比亞迪 其銷量及技術皆邁入無人之境


中國電動車巨擘比亞迪 (002594-CN) 今 (27) 日在陸股收低 1.27% 至每股人民幣 249.5 元,但儘管近期遭逢「股神」巴菲特持續減碼,以及歐美接連加徵關稅,比亞迪市值仍上揚 60%,暴漲 2800 億人民幣,一舉成為全球第三大車廠。


文/鉅亨網




中國電動車巨擘比亞迪 (002594-CN) 今 (27) 日在陸股收低 1.27% 至每股人民幣 249.5 元,但儘管近期遭逢「股神」巴菲特持續減碼,以及歐美接連加徵關稅,比亞迪市值仍上揚 60%,暴漲 2800 億人民幣,一舉成為全球第三大車廠。





中國電動車巨擘比亞迪 其銷量及技術皆邁入無人之境
中國電動車巨擘比亞迪 (002594-CN) 今 (27) 日在陸股收低 1.27% 至每股人民幣 249.5 元。(圖/123RF)



騰訊新聞汽車自媒體創作者「象視汽車」今日在專欄中表示,比亞迪股價今年來漲瘋了,從今年 2 月 5 日觸及近三年低點 162.77 人民幣後,一路走漲至上周一 (17 日) 的 259.87 元,較 2 月低點上漲近 60%,市值也從約人民幣 4734 億元,攀升至 7559 億元,四個多月暴漲 2825 億元。




根據全球車廠市值排行榜單顯示,比亞迪市值高達 957.6 億美元,僅次於美國特斯拉和日本豐田,高居第三名,一舉成為全球第三大車廠,其後的法拉利、賓士、保時捷、Stellantis、BMW、福斯、通用、現代均跟比亞迪相差甚遠。




銷量方面,比亞迪去年也靠著爆賣 302 萬輛躋身全球十大車廠行列,如今市值又進入全球前三,尤其是市值暴漲屬於逆風飛翔,更加難能可貴。首先,巴菲特投資比亞迪 14 年後,從 2022 年 8 月開始減持比亞迪股票,迄今已減持 14 次,最近又將持有比亞迪 H 股的比例從當年約 20% 降至 6.9%。




此外,美國上月中宣布對中國一系列商品加課關稅,電動車從 25% 提升至 100%,電動車電池稅率從 7.5% 提升至 25%,電池零部件從 7.5% 提升至 25%,將矛頭直指比亞迪等中國電動車廠,歐盟也在近日對中國電動車進口加徵臨時反補貼稅,比亞迪被直接加徵 17.4%。




專欄中指出,在重重逆風下,比亞迪股價持續走漲,該電動車廠之所以在資本市場逆勢上揚,是因為在兩大領域都進入了無人之境。




首先,銷量進入無人之境。數據顯示,比亞迪上月銷量高達 25 萬 2965 輛,在汽車品牌銷量排行榜上遙遙領先,堪稱斷崖式領先,福斯跟豐田則分別只賣出 14 萬 9621 輛、12 萬 4243 輛。




其次,技術進入無人之境。在第五代 DM 技術驚豔亮相後,比亞迪股價曾在 5 月底 6 月初連 7 個交易日大漲。




新技術實現了三個全球之最:發動機熱效 46.06%,百公里虧電油耗 2.9L,綜合續航 2100 公里,首搭車型秦 L 訂單量據傳已經超過 100 萬輛。




歷經 5 次反覆運算與 20 多年的發展,比亞迪插混技術不僅引領中國插混,且成為全球汽車技術的主流路線。




此外,比亞迪在新能源汽車多項核心技術方面如刀片電池、e 平台 3.0、易四方、雲輦等,均走在世界前列。




(本文已獲鉅亨網同意授權刊出)



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