2024-07-02 | 中央社
北市重機停車需求增 擬開放斜停2機車格
為滿足大型重機的停車需求,台北市交通局繼試辦與機車共用的斜向停車格後,研擬開放重機斜停2個機車格,相關計畫已提報交通部審查,待核准就能實施。
考量登記在台北市的大型重型機車已近3萬輛,台北市停車管理工程處4月起在杭州南路1段24號及徐州路2號前試辦「機車與大型重型機車共用機車格位」,劃設2.5公尺長的斜向車格,比照一般機車停車費率收費。
民進黨台北市議員趙怡翔日前在台北市議會交通委員會上建議,重機停車需求日益殷切,與其全面重新劃設加大的停車格,不如參考汽、機車共用停車格的方式,讓現有機車格也能停重機。
他舉例,若開放重機斜停2個機車格,就可以避免車身超出車格影響行車動線,也不需要減少普通機車的停車格數。
停管處長李昆振表示,車格長度達2.5公尺後,大部分重機都能停進去,不會影響道路車流,不過2個普通機車格位合併斜停也可以避免此問題,已將試辦計畫報給交通部審查,預計1到3個月內會有結果,待核准就能實施。
李昆振說,實施地點將參考重機違停狀況較多、需求較高的區域,同時研擬擴大試辦斜向共用機車格位。
鈴木(Suzuki)SV650車主李先生對此樂觀其成,他說,能與普通機車停車格共用是最好的,不用擔心被汽車駕駛亂移車,車位也較多較普及,不過機車格有不同寬度,若是2個最小的70公分格位,斜停恐怕仍會有部分重機塞不進去。
考量登記在台北市的大型重型機車已近3萬輛,台北市停車管理工程處4月起在杭州南路1段24號及徐州路2號前試辦「機車與大型重型機車共用機車格位」,劃設2.5公尺長的斜向車格,比照一般機車停車費率收費。
民進黨台北市議員趙怡翔日前在台北市議會交通委員會上建議,重機停車需求日益殷切,與其全面重新劃設加大的停車格,不如參考汽、機車共用停車格的方式,讓現有機車格也能停重機。
他舉例,若開放重機斜停2個機車格,就可以避免車身超出車格影響行車動線,也不需要減少普通機車的停車格數。
停管處長李昆振表示,車格長度達2.5公尺後,大部分重機都能停進去,不會影響道路車流,不過2個普通機車格位合併斜停也可以避免此問題,已將試辦計畫報給交通部審查,預計1到3個月內會有結果,待核准就能實施。
李昆振說,實施地點將參考重機違停狀況較多、需求較高的區域,同時研擬擴大試辦斜向共用機車格位。
鈴木(Suzuki)SV650車主李先生對此樂觀其成,他說,能與普通機車停車格共用是最好的,不用擔心被汽車駕駛亂移車,車位也較多較普及,不過機車格有不同寬度,若是2個最小的70公分格位,斜停恐怕仍會有部分重機塞不進去。
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